tau T-ONE Série Manuel D'emploi Et D'entretien page 7

5_ INSTALLAZIONE BATTERIA 12V (T-ONE5B)
Se si vuole dotare il proprio motoriduttore di una batteria per
garantire il funzionamento in assenza di corrente, togliere il carter
e inserirla nella apposita sede (fig. 13); quindi collegare i cavi di
alimentazione alle linguette.
6_ SBLOCCO MANUALE
In assenza di tensione di linea levare il coperchietto della serratura,
infilare la apposita chiave e ruotare come indicato in fig. 14.
Quindi, come in fig. 15, tirare la leva verso l'esterno per ottenere la
gestione manuale del cancello.
7_ FINECORSA (T-ONE5 - T-ONE8)
La serie T-ONE (230 Vac) è studiata per fuzionare con dispositivo
di fine corsa elettro-meccanico a micro-switch.
I cavi sono collegati come in fig. 16:
1= grigio (comune);
2= arancione (F.C. chiude - contatto N.C.);
3= rosso (F.C. apre - contatto N.C.);
4= grigio (comune).
Se, come raffigurato in fg. 16, quando l'ingranaggio ruota in senso
orario e la molla si sposta come indicato, la corsa non si ferma,
invertire la posizione dei fili rosso ed arancione sulla morsettiera
della scheda di comando.
8_ VERIFICHE FINALI ED AVVIAMENTO
L'allacciamento dell'alimentazione a T-ONE deve
essere eseguito da personale esperto, qualificato, in
possesso dei requisiti richiesti e nel pieno rispetto di
leggi, norme e regolamenti.
Non appena viene fornita tensione a T-ONE è consigliabile fare
alcune semplici verifiche:
1. Verificare che i leds sulla scheda di comando siano accesi.
2. Verificare che il motore non comandi il movimento del portone
e che il lampeggiante sia spento.
Se tutto questo non avviene occorre spegnere
immediatamente l'alimentazione
controllare con maggiore attenzione i collegamenti
elettrici.
Altre informazioni utili per la ricerca e la diagnosi dei guasti sono
presenti nel capitolo "7.6 Risoluzione dei problemi".
Per gli altri parametri da impostare, apprendimento della corsa,
regolazione della frizione, rallentamento, regolazione tempo di
chiusura automatica, sensibilità rilevamento ostacoli etc., fare
riferimento alle istruzioni delle schede elettroniche.
9_ COLLAUDO E MESSA IN SERVIZIO
Questa è la fase più importante nella realizzazione dell'automazione
al fine di garantire la massima sicurezza. Il collaudo può essere
usato anche come verifica periodica dei dispositivi che compongono
l'automatismo.
Il collaudo dell'intero impianto deve essere eseguito da
personale esperto e qualificato che deve farsi carico
delle prove richieste, in funzione del rischio presente
e di verificare il rispetto di quanto previsto da leggi,
normative e regolamenti, ed in particolare tutti i requisiti
della norma EN12445 che stabilisce i metodi di prova
per la verifica degli automatismi per cancelli.
9.1_ Collaudo
Ogni singolo componente dell'automatismo, ad esempio bordi
sensibili, fotocellule, arresto di emergenza, ecc. richiede una
specifica fase di collaudo; per questi dispositivi si dovranno
eseguire le procedure riportate nei rispettivi manuali istruzioni.
Per il collaudo di T-ONE eseguire la seguente sequenza di
operazioni:
1. Verificare che sia stato rispettato rigorosamente tutto quanto
previsto nel presente manuale ed in particolare nel capitolo "1
Avvertenze";
2. Utilizzando i dispositivi di comando o arresto previsti (selettore
a chiave, pulsanti di comando o trasmettitori radio), effettuare
delle prove di apertura, chiusura ed arresto del cancello
e verificare che il comportamento corrisponda a quanto
previsto.
3. Verificare uno ad uno il corretto funzionamento di tutti i
dispositivi di sicurezza presenti nell'impianto (fotocellule, bordi
sensibili, arresto di emergenza, ecc.);
4. Per la verifica delle fotocellule ed in particolare che non vi siano
interferenze con altri dispositivi, passare un cilindro di diametro
5 cm e lunghezza 30 cm sull'asse ottico prima vicino al TX, poi
vicino all'RX e infine al centro tra i due e verificare che in tutti
i casi il dispositivo intervenga passando dallo stato di attivo
a quello di allarme e viceversa. Infine verificare che provochi
nella centrale l'azione prevista; esempio: nella manovra di
chiusura provoca l'inversione di movimento.
5. Se le situazioni pericolose provocate dal movimento dell'anta
sono state salvaguardate mediante la limitazione della forza
d'impatto si deve eseguire la misura della forza secondo
quanto previsto dalla norma EN 12445. Se la regolazione della
"Velocità" ed il controllo della "Forza Motore" vengono usati
come ausilio al sistema per la riduzione della forza d'impatto,
provare e trovare le regolazioni che offrono i migliori risultati.
9.2_ Messa in servizio
• Realizzare e conservare per almeno 10 anni il fascicolo tecnico
dell'automazione che dovrà comprendere almeno: disegno
complessivo dell'automazione, schema dei collegamenti
elettrici, analisi dei rischi e relative soluzioni adottate,
dichiarazione di conformità del fabbricante di tutti i dispositivi
utilizzati (per T-ONE utilizzare la Dichiarazione CE di conformità
allegata); copia del manuale di istruzioni per l'uso e del piano di
manutenzione dell'automazione.
• Apporre sul cancello una targhetta contenente almeno i
seguenti dati: tipo di automazione, nome e indirizzo del
costruttore (responsabile della "messa in servizio"), numero di
matricola, anno di costruzione e marchio "CE".
alla centrale e
• Fissare in maniera permanente in prossimità del cancello
un'etichetta o una targa con indicate le operazioni per lo
sblocco e la manovra manuale.
• Realizzare e consegnare al proprietario la dichiarazione di
conformità dell'automazione.
• Realizzare e consegnare al proprietario il manuale di "Istruzioni
ed avvertenze per l'uso dell'automazione".
• Realizzare e consegnare al proprietario il piano di manutenzione
dell'automazione (che deve raccogliere tutte le prescrizioni
sulla manutenzione dei singoli dispositivi).
• Prima di mettere in servizio l'automatismo informare
adeguatamente ed in forma scritta il proprietario (ad esempio sul
manuale di istruzioni ed avvertenze per l'uso dell'automazione)
sui pericoli ed i rischi ancora presenti.
10_
I motoriduttori della serie T-ONE sono stati progettati per
movimentare cancelli a scorrimento orizzontale con ante di peso
massimo di Kg. 500 (T-ONE5B), di Kg. 500 (T-ONE5) e di Kg. 800
(T-ONE8).
La centralina elettronica installata consente di selezionare il
funzionamento:
automatico: un impulso di comando esegue l'apertura e la
chiusura del cancello;
semiautomatico: un impulso di comando esegue l'apertura o la
chiusura del cancello;
In caso di mancanza di energia elettrica, il cancello può funzionare
ugualmente grazie alla possibilità di gestione manuale, per la
quale è necessario agire sul dispositivo di sblocco manuale. Il
modello T-ONE5B, alimentabile con batteria tampone, garantisce
il normale funzionamento dell'automazione anche in caso di
mancanza di tensione di rete.
Si ricorda che si è in presenza di un dispositivo automatico e
alimentato con corrente, perciò nell'utilizzo devono essere usate le
T-ONE Series
La messa in servizio può avvenire solo dopo aver
eseguito con esito positivo tutte le fasi di collaudo di T-
ONE e degli altri dispositivi presenti. E' vietata la messa
in servizio parziale o in situazioni "provvisorie".
USO
Si fa espresso divieto di utilizzare l'apparecchio
per scopi diversi o in circostanze diverse da quelle
menzionate.
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