Beninca MS5 Mode D'emploi page 38

6) FIJACIÓN DE CREMALLERA (FIG.6-7-8)
6.1) CREMALLERA EN NYLON (FIG. 6)
Colocar la cremallera a una altura de 96 mm con respecto a la línea mediana de la ranura de fijación a la base, en la cual se fijará la
placa de fundación; en dicho punto taladrar y roscar M6 la cancela.
Respetar el paso de dentadura P también entre un tramo de cremallera y el otro; con tal fin puede ser útil acoplar otro trozo de cremal-
lera (Pieza C)
6.2) CREMALLERA EN FE 12X30MM (FIG. 7)
Colocar los espaciadores D soldándolos o atornillándolos en la cancela a una altura de 129 mm con respecto a la línea mediana de
la ranura de fijación a la base, en la cual se fijará la placa de fundación. Fijar por último la cremallera respetando los puntos 4.3 y 4.4.
Respetar el paso de dentadura P también entre un tramo de cremallera y el otro; con tal fin puede ser útil acoplar otro trozo de cremal-
lera (Pieza C)
Fijar por último la cremallera con los tornillos V, teniendo cuidado, una vez instalado el accionador, que quede aproximadamente 1mm
de holgura entre cremallera y rueda de arrastre (ver Fig.8); con tal fin utilizar las ranuras en la cremallera.
7) COLOCACIÓN Y ANCLAJE DEL ACCIONADOR (FIG.9-10)
Colocar el motorreductor en la placa de fundación con el engranaje centrado con respecto a la cremallera.
Desbloquear la automatización y comprobar que el engrane sea correcto en toda la carrera de la cremallera, eventualmente ajustar la
alineación actuando sobre las ranuras correspondientes.
Afirmar el motorreductor a la base apretando firmemente las 4 tuercas D poniendo las arandelas R.
Poner las dos tapas para cubrir tornillos C.
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En el caso de que la cremallera ya esté instalada en una posición más alta con respecto al piñón, es posible elevar la placa (máximo
20mm) llevando las tuercas y las arandelas debajo de la placa como mostrado en la Fig.10.
Si una predisposición de los cables de conexión dificulta la fijación de la placa estándar, está disponible la placa opcional BULL.P3 (Fig.11)
que permite elevar aproximadamente 34mm la cota de instalación del accionador, facilitando el pasaje de los cables.
8) COLOCACIÓN DE LOS ESTRIBOS DE LOS FINALES DE CARRERA (FIG.12)
Llevar manualmente la cancela en apertura y dejar un espacio entre 1 y 3cm, según el peso de la cancela, entre la propia cancela y el
tope mecánico A; seguidamente fijar el estribo del final de carrera S utilizando los prisioneros G de manera que el microinterruptor de
final de carrera F quede apretado. Repetir seguidamente la operación con la cancela en cierre.
N.B.: El estribo del final de carrera debe estar colocado de manera tal que permita la parada de la cancela sin que ésta choque contra
el tope mecánico.
9) MANIOBRA MANUAL (FIG.13-14-15)
En caso de falta de corriente eléctrica o en caso de avería, para accionar manualmente la hoja de la cancela proceder como sigue:
• Insertar la llave personalizada C, darle la vuelta hacia la izquierda (Fig.13) y tirar de la palanca L (Fig.14).
• El motorreductor de esta manera queda desbloqueado y es posible desplazar manualmente la cancela (Fig.15).
• Para restablecer el funcionamiento normal, cerrar la palanca L y desplazar manualmente la cancela hasta que se produzca el engrane.
10) INSTALACIÓN DE LOS IMANES (MS5.S) (FIG.16-17)
Los imanes están insertados dentro de soportes especiales (fig. 16-A) los cuales, colocados sobre los soportes de final de carrera o
sobre la cremallera, al acercarse a los sensores causan su conmutación.
10.1) APLICACIÓN SOBRE SOPORTE DE FINAL DE CARRERA
Los soportes tienen unas aletas de enganche que permiten la fijación en los soportes de final de carrera normalmente entregados con
la automatización, tal y como indicado en la fig. 16-B.
Este tipo de fijación permite ajustar rápidamente la posición de los imanes. Después de haber establecido la distancia correcta, fijar con
un tornillo la posición del soporte, para impedir su desplazamiento sobre el soporte.
10.2) APLICACIÓN SOBRE CREMALLERA
Es posible, en alternativa, fijar los soportes directamente en la cremallera, utilizando las perforaciones indicadas en la fig. 16-C. Esta
modalidad no permite ajustes sucesivos, por lo tanto se aconseja efectuar unas pruebas con los soportes fijados de manera provisional,
antes de proceder con la fijación definitiva.
IMPORTANTE: La distancia correcta del imán con respecto al sensor, depende de las características de la instalación y no se puede
predeterminar sino que se debe encontrar efectuando unas pruebas.
Sólo a título indicativo en la tabla de la de Fig. 17 se indican unas distancias de actuación del sensor (cota X) referidas a distancias K
de 3 y 35 mm.
En todo caso, la distancia K no debe superare el valor de 35 mm. ya que una distancia mayor no permite la conmutación del sensor
magnético.
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