Yamaha YZ450F Manuel D'atelier Du Proprietaire page 417

POINTS DE DEPOSE
Carter
1. Séparer:
• Carter (droit)
• Carter (gauche)
Etapes de la séparation:
• Déposer les boulons du carter, le guide de durit
et le support de câble d'embrayage.
N.B.:
Desserrer chaque boulon d'1/4 de tour à la fois
puis, lorsque tous les boulons sont desserrés, les
déposer.
• Déposer le carter (droit).
N.B.:
• Placer le côté gauche du carter vers le bas et
séparez-le en insérant une lame de tournevis
dans la fente de séparation a du carter.
• Soulevez le carter (droit) horizontalement tout
en tapotant légèrement la fente de séparation
du carter et le bossage du moteur à l'aide d'un
maillet en caoutchouc; laisser le vilebrequin et
la boîte de vitesses dans le carter gauche.
ATTENTION:
Taper sur le demi-carter à l'aide d'un maillet
en plastique. Ne taper que sur portions ren-
forcées du carter. Ne pas taper sur la surface
de contact du joint. Travailler lentement et
avec précaution. Veiller à séparer les deux
demi-carters symétriquement. Si l'un d'eux
"accroche", relâcher la pression à l'aide de la
vis-poussoir, réaligner et recommencer. Si les
deux demi-carters ne se séparent pas, vérifier
qu'une vis ou une fixation n'ont pas été
oubliées. Ne jamais forcer.
• Déposer les goujons et le joint torique.
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
DEMONTAGE-EINZELHEITEN
Kurbelgehäuse
1. Trennen:
• Kurbelgehäuseteil rechts
• Kurbelgehäuseteil links
Arbeitsfolge:
• Die Kurbelgehäuse-Schrauben, Schlauch-
führung und
demontieren.
HINWEIS:
Die Schrauben um 1/4 Umdrehung lockern
und erst herausdrehen, nachdem sie alle
gelockert wurden.
• Das Kurbelgehäuseteil rechts demontie-
ren.
HINWEIS:
• Das Kurbelgehäuse auf seine linke Seite
ablegen und zum Auftrennen der beiden
Gehäuseteile einen Schlitz-Schraubendre-
her in die Gehäusenaht a einführen.
• Das Kurbelgehäuseteil rechts waagerecht
herausheben und dabei leicht mit einem
Gummihammer auf die Gehäusenaht und
Motorbefestigung
und Getriebe im Kurbelgehäuseteil links
hinterlassen.
ACHTUNG:
Nur mit einem weichen Hammer auf das
Gehäuse einwirken. Nur auf verstärkte
Bereiche des Gehäuses klopfen. Nicht
auf Dichtungs-Paßflächen
Ruhig und
Gehäuseteile
getrennt werden. Sobald das Gehäuseteil
irgendwo klemmt, von vorn beginnen.
Falls die Gehäuseteile sich nicht trennen
lassen, das Gehäuse auf verbliebene
Schraubverbindungen u. Ä. überprüfen.
Nicht forcieren.
• Die Paßhülsen und O-Ringe erneuern.
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ENG
Kupplungszug-Halterung
klopfen; Kurbelwelle
schlagen.
sorgfältig arbeiten.
müssen gleichmäßig
Die