Bosch 0 607 451 600 Notice Originale page 49

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0 607 457 60. (ver figura H3)
– Giro a derechas: Gire el selector de sentido de giro 10 en
sentido de la flecha R hasta el tope.
– Giro a izquierdas: Gire el selector de sentido de giro 10 en
sentido de la flecha L hasta el tope.
Conexión/desconexión
Indicaciones generales
Observación: Si la herramienta neumática no se pone en
marcha, p. ej., al no haberla utilizado largo tiempo, interrum-
pa la alimentación de aire y gire varias veces el motor acciona-
do con la mano el portaútiles 1. De esta manera se eliminan
las fuerzas de adhesión.
En caso de un corte en el suministro de aire comprimido o de
reducirse la presión de servicio desconecte la herramienta
neumática y controle la presión de servicio. Vuelva a conectar
la herramienta cuando sea optíma la presión de servicio.
Para ahorrar energía, encienda la herramienta neumática solo
cuando vaya a utilizarla.
0 607 452 60./... 453 62./... 457 60.
Clase de embrague
Las herramientas neumáticas tienen en el giro a derechas
(enroscado de tornillos/apriete de tuercas) un embrague de
desconexión, dependiente del par de giro, ajustable en un
margen amplio. Éste reacciona, cuando se ha alcanzado el par
de giro ajustado.
Las herramientas neumáticas tienen en el giro a izquierdas
(soltado de tornillos o tuercas) un embrague de desco-
nexión, dependiente del par de giro, ajustable en un margen
amplio. Éste reacciona, cuando se ha alcanzado el par de giro
ajustado.
(no es válido para 0 607 451 602/... 603)
Conexión
– Para conectar la herramienta neumática presione la palan-
ca 9 y manténgala accionada durante el proceso de traba-
jo.
Desconexión
– Giro a derechas:
La desconexión de la herramienta neumática se efectúa
automáticamente al alcanzarse el par de giro ajustado.
– Giro a izquierdas:
Al alcanzar el par de giro ajustado salta el trinquete de la
herramienta neumática, hasta que se suelte la palanca 9.
En caso de soltar antes de tiempo la palanca 9 no se logra el
par de giro preajustado.
0 607 452 60.
Arranque por palanca con mecanismo de desconexión
Las herramientas neumáticas disponen de un mecanismo de
desconexión limitador del par, ajustable dentro de un amplio
margen. Se activa en el momento de alcanzarse el par de giro
ajustado.
– Para conectar la herramienta neumática presione la palan-
ca 9 y manténgala accionada durante el proceso de traba-
jo.
Bosch Power Tools
– La desconexión de la herramienta neumática se efectúa
automáticamente al alcanzarse el par de giro ajustado.
En caso de soltar antes de tiempo la palanca 9 no se logra el
par de giro preajustado.
Ajuste del par
0 607 451 60. (ver figura I1)
– Coloque el gancho de retención 25 en la ranura de la carca-
sa 5.
– Con una llave de boca o una llave macho hexagonal, reten-
ga el portaútil 1.
– Ajuste el par de giro con la ayuda del gancho de retención
25.
Al girarse en el sentido de las agujas del reloj el par de giro se
incrementa, y viceversa.
Comience con valores de ajuste bajos.
– Retire la llave de boca o la llave macho hexagonal y el gan-
cho de retención.
0 607 452 60./... 453 62. (ver figura I2)
– Gire el casquillo de protección 6, hasta que sea visible un
agujero rasgado en la carcasa.
– Gire el portaútiles 1 con una llave de boca o una llave ma-
cho hexagonal, hasta que se pueda ver un rebaje semire-
dondo en la arandela de ajuste 26.
– Introduzca el útil de ajuste 27 en dicho rebaje.
Al girarse en el sentido de las agujas del reloj el par de giro se
incrementa, y viceversa.
Comience con valores de ajuste bajos.
– Retire el útil de ajuste 27 y gire el casquillo de protección
hasta enclavarlo de forma perceptible.
0 607 457 60. (véase la figura I3)
– Desenrosque el tornillo de cierre 15.
– Desenrosque el portaútil 1 con una llave de boca, hasta
que en la abertura de la carcasa 5 se pueda ver una peque-
ña ranura en el embrague 29.
Observación: No confunda la ranura con el plano que lleva la
tuerca cilíndrica 28.
– Aloje el clip de retención 25 en la ranura y bloquee el me-
canismo 29.
– Gire el embrague 29 con la ayuda de la llave de boca o fije
el portaútiles 1 en un tornillo de banco y ajuste el par de gi-
ro girando la herramienta neumática.
Al girarse en el sentido de las agujas del reloj el par de giro se
incrementa, y viceversa.
Comience con valores de ajuste bajos.
– Retire la llave de boca y el gancho de retención.
– Enrosque el tornillo de cierre.
Tras el ajuste del par
Observación: En uniones por tornillo blandas el embrague no
actúa incluso con un ajuste de par reducido.
– Adapte el par de giro al respectivo tipo de unión (rígida,
normal, blanda) mediante atornillados de prueba.
– Verifique el par obtenido con un medidor de par electróni-
co o con una llave dinamométrica.
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