Seat EXEO ST 2010 Manuel D'instructions page 250

248 Vérification et appoint de niveaux
Le liquide de refroidissement, que vous utilisez pour faire l'appoint, doit être
conforme à des spécifications bien précises ⇒ page 246, « Liquide de
refroidissement ». Si, en cas d'urgence, vous ne disposez pas de produit
antigel G12++, nous vous conseillons de ne pas utiliser d'autre antigel. Faites
l'appoint dans ce cas avec de l'eau et rétablissez la proportion correcte du
mélange le plus vite possible en utilisant l'additif prescrit.
Pour faire l'appoint, n'utilisez que du liquide de refroidissement non usagé.
Ne faites l'appoint que jusqu'au repère « max ». Lors de l'échauffement du
liquide, la quantité excédentaire est chassée du circuit par l'intermédiaire de
la soupape de surpression prévue dans le bouchon.
En cas de pertes importantes de liquide de refroidissement, il est conseillé de
ne faire l'appoint qu'après le refroidissement du moteur. Vous éviterez ainsi
d'endommager le moteur.
ATTENTION !
•
Le circuit de refroidissement est sous pression ! N'ouvrez jamais le
bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement tant que le
moteur est chaud. Risque de brûlures !
•
L'additif et, par conséquent, le liquide de refroidissement sont nuisi-
bles à la santé. Pour cette raison, conservez l'additif dans son bidon
d'origine hors de portée des enfants. Risque d'empoisonnement !
Conseil antipollution
Si l'on doit vidanger occasionnellement le liquide de refroidissement, il ne
faut pas le réutiliser. Récupérez-le et éliminez-le conformément aux prescrip-
tions relatives à la protection de l'environnement.
Ventilateur du radiateur
Le ventilateur du radiateur peut se mettre en marche automa-
tiquement.
Après l'arrêt du moteur, il se peut que le ventilateur supplémentaire continue
de tourner pendant encore 10 minutes - même si le contact d'allumage est
coupé. Il peut également se remettre en marche après un certain temps ⇒
si
•
la température du liquide de refroidissement a augmenté en raison d'une
accumulation de chaleur ou
•
le compartiment-moteur chaud est en plus exposé au soleil.
ATTENTION !
En cas de travaux dans le compartiment-moteur, il faut s'attendre à ce que
le ventilateur se remette en marche automatiquement - risque de
blessures !