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Conduite avec remorque
Pression de gonflage des pneus
Optez pour la pression de gonflage des pneus à « pleine charge », voir l'auto-
collant apposé sur le montant de la porte. Rectifiez également au besoin la
pression de gonflage des pneus de la remorque, conformément aux recom-
mandations du fabricant.
Rétroviseurs extérieurs
Si les rétroviseurs montés en série sur votre voiture ne vous offrent pas une
parfaite visibilité et ne vous permettent pas d'observer le trafic derrière la
remorque, vous devez impérativement faire monter des rétroviseurs supplé-
mentaires. Les deux rétroviseurs extérieurs devraient être montés en bras
pliables. Réglez-les de façon à obtenir une bonne visibilité arrière.
Projecteurs
Avant de démarrer avec la remorque attelée, contrôlez également le réglage
des projecteurs. Le cas échéant, modifiez le réglage à l'aide du dispositif de
réglage du site des projecteurs. Consultez ⇒ page 126.
Alimentation en courant
Pour couper l'alimentation en courant de l'attelage, retirez la clé de contact.
Boule d'attelage amovible
Les véhicules équipés départ-usine d'un dispositif d'attelage disposent
d'une boule d'attelage amovible. Vous la trouverez, accompagnée de sa
Notice d'Utilisation, dans le cuvelage de la roue de secours, dans le coffre à
bagages du véhicule.
Nota
Si vous conduisez fréquemment avec attelage nous vous recommandons de
faire également réviser votre véhicule entre les intervalles d'entretien.
Affichage des informations pour le conducteur
La conduite avec remorque exige une plus grande attention
de la part du conducteur.
Répartition du poids
La configuration véhicule à vide/remorque chargée est des plus défavorables
en termes de répartition du poids. Si vous ne pouvez éviter cette configura-
tion, roulez très lentement !
Vitesse
La stabilité directionnelle de l'ensemble de véhicules est inversement
proportionnelle à sa vitesse. Par conséquent, ne roulez pas jusqu'aux
vitesses maximales autorisées si l'état de la route, le temps ou l'intensité du
vent s'avèrent défavorables. Cette recommandation est particulièrement
applicable en cas de pente prononcée.
Quoi qu'il en soit, réduisez immédiatement votre vitesse dès que vous
percevez le moindre mouvement de lacet de la remorque. N'essayez jamais
de « redresser » l'ensemble tracteur/remorque en accélérant.
Freinez suffisamment tôt. Si vous conduisez avec un frein à inertie, freinez
d'abord doucement puis plus fortement. Vous éviterez ainsi les coups de frei-
nage produits par les roues d'attelage lorsqu'elles bloquent. Rétrogradez
suffisamment tôt avant une pente prononcée afin de bénéficier du frein-
moteur.
Les mouvements de tangage et de roulis peuvent être atténués par des stabi-
lisateurs supplémentaires. Nous vous conseillons de faire monter de tels
stabilisateurs si vous tractez des charges élevées. Ils peuvent être achetés et
montés dans les Services Techniques.
Surchauffe
Surveillez le témoin de température du liquide de refroidissement si, par très
grande chaleur, vous devez gravir de façon prolongée une pente avec un
rapport faible et un régime-moteur élevé ⇒ page 64. Si l'aiguille du témoin
atteint la partie droite des graduations, réduisez immédiatement votre
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