Table des Matières
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5.1
Maintenance planifiée
5.1.1
Maintenance après toutes les 8 heures de fonctionnement
5.1.2
Maintenance après toutes les 40 heures de fonctionnement
5.1.3
Maintenance après toutes les 100 heures de fonctionnement
5.1.4
Maintenance après toutes les 250 heures de fonctionnement
5.1.5
Maintenance après l'utilisation
5.1.6
Maintenance après un stockage de plus longue durée
Maintenance
5.
MAINTENANCE
•
Graisser la boîte à vitesses du rotor (page 5-4)
•
Graisser le cadre-pivot (page 5-5)
•
Graisser l'appareil de commande (page 5-6)
•
Graisser les clavettes (page 5-7).
•
Graisser l'arbre de prise de force. (page 5-8).
•
Graisser les blocs de roulement de l'extension de la prise de force (page
5-9).
•
Graisser le manchon de réglage du chemin de came (page 5-12)
•
Remplacer l'huile du boîtier d´engrenage (page 5-10)
•
Nettoyer le Hibiscus.
•
Vérifier si les dents et bras porte-dents sont bien serrés et sans dommages.
•
Graissez le Hibiscus à l'aide d'un agent aniticorrosif.
•
Graisser la boîte à vitesses du rotor (page 5-4)
•
Graisser l'appareil de commande (page 5-6)
•
Graisser la manivelle.
•
Graisser les clavettes (page 5-7).
•
Graisser l'arbre de prise de force. (page 5-8).
•
Graisser les blocs de roulement de l'extension de la prise de force (page
5-9).
•
Remplacer l'huile du boîtier d´engrenage (page 5-10)
•
Assurez-vous que la prise de force s'emboîte sans problème.
•
Contrôlez si le Hibiscus n'est pas endommagé. Réparez ou remplacez les
pièces endommagées.
•
Vérifiez si les pneus ont la pression correcte.
•
Serrer tous les boulons et écrous au couple de serrage adéquat (page
6-3).
5-1
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