Première Mise En Service Et Vérification Des Connexions; Fonction Prédéfinies; Reconnaissance Des Dispositifs Connectés; Reconnaissance Des Positions D'ouverture Et De Fermeture - Nice M3BAR Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

Dans tous les autres cas : éteinte
Fonction « clignotant pour lumières lisse »
Le voyant ou les lumières de la lisse indiquent l'exécution de la ma-
nœuvre en cours avec des clignotements à cadence régulière (0,5
seconde allumé ; 0,5 seconde éteint)
Fonction « voyant de maintenance »
- voyant allumé pendant 2 secondes au début de la manœuvre d'ou-
verture = nombre de manœuvres inférieur à 80 %
- voyant clignotant durant l'exécution de toute la manœuvre =
nombre de manœuvres entre 80 et 100 %
- voyant toujours clignotant = nombre de manœuvres supérieur à
100 % .
– Ventouse : on peut connecter une ventouse 24 V max. 10 W (versions uni-
quement avec électro-aimant, sans dispositifs électroniques) . Quand la lisse
est fermée la ventouse s'active et bloque la lisse . Durant la manœuvre d'ou-
verture ou de fermeture, la sortie est désactivée .
– Blocage électromécanique : il est possible de connecter un verrou élec-
trique avec pêne-piston 24 V max . 10 W (versions uniquement avec élec-
tro-aimant, sans dispositifs électroniques) . Durant la manœuvre d'ouverture
le verrou électrique est activé et reste actif pour libérer la lisse et exécuter la
manœuvre . Durant la manœuvre de fermeture, il faut s'assurer que le verrou
électrique se réenclenche mécaniquement .
– Serrure électrique : il est possible de connecter une serrure électrique
avec pêne-piston 24 V max . 10 W (versions uniquement avec électro-aimant,
sans dispositifs électroniques) . Au début de la manœuvre d'ouverture, la ser-
rure électrique est activée pendant une courte période pour libérer la lisse et
exécuter la manœuvre . Durant la manœuvre de fermeture, il faut s'assurer
que la serrure électrique se réenclenche mécaniquement .
• FLASH = cette sortie peut être programmée en utilisant le programmeur
Oview . Sur cette sortie peuvent être connectés les mêmes dispositifs de la
sortie LIGHT . Au départ usine cette sortie est configurée pour fonctionner en
clignotant 12 V 21 W .
• SCA = cette sortie peut être programmée en utilisant le programmeur Oview .
Sur cette sortie peuvent être connectés les mêmes dispositifs de la sortie
LIGHT . Au départ usine cette sortie est configurée pour fonctionner en voyant
lisse ouverte 24V/10W .
• BLUEBUS = sur cette borne on peut connecter des dispositifs compatibles ;
ils sont tous connectés en parallèle avec seulement deux conducteurs sur
lesquels transitent aussi bien l'alimentation électrique que les signaux de
communication . Pour les approfondissements voir chapitre 8 .
• STOP = entrée pour dispositifs qui bloquent ou éventuellement arrêtent la
manœuvre en cours ; en intervenant sur l'entrée, il est possible de connec-
ter des contacts type « Normalement Fermé », type « Normalement Ouvert »,
des dispositifs à résistance constante ou de type optique . Pour les approfon-
dissements voir chapitre 8 .
• PP = entrée pour dispositifs qui commandent le mouvement en mode pas à
pas ; il est possible de connecter des contacts de type « Normalement Ouvert ».
• OPEN = entrée pour les dispositifs qui commandent le mouvement d'ouver-
ture uniquement ; il est possible de connecter des contacts de type « Norma-
lement Ouvert ».
• CLOSE = entrée pour les dispositifs qui commandent le mouvement de fer-
meture uniquement ; il est possible de connecter des contacts de type « Nor-
malement Ouvert ».
• ANTENNE = entrée de connexion de l'antenne pour récepteur radio (l'an-
tenne est incorporée sur LUCY B, MBL, MLBT) .
• SORTIE CARTE LED = cette sortie est programmable (voir chapitre 6, sec-
tion 6 .2 - Programmation du deuxième niveau - paramètres ajustables) et est
utilisé pour connecter la carte led clignotante (XBA7) ou la carte sémaphore
led (XBA8). Avec le réglage d'usine, elle clignote selon la fréquence : 0,5 s al-
lumée et 0,5 s éteinte . Les clignotements de diagnostic sont effectués .
• LOOP1 = entrée pour connecter une boucle magnétique, pour la détection
des masses métalliques . Les modes de fonctionnement associé à cette en-
trée peuvent être modifiés par le biais du programmeur Oview (voir para-
graphe 7 .5 - Détecteur à boucle) . Réglage usine: configuration pour la ma-
noeuvre d'ouverture .
• LOOP2 = entrée pour connecter une boucle magnétique, pour la détection
des masses métalliques . Les modes de fonctionnement associé à cette en-
trée peuvent être modifiés par le biais du programmeur Oview (voir para-
graphe 7 .5 - Détecteur à boucle) . Réglage usine: configuration pour la ma-
noeuvre d'ouverture .
• MASTER-SLAVE = Connecteur pour le raccordement de deux barrières
dans le mode maître-esclave (voir le paragraphe 7 .6 - Maître-Esclave) .
IMPORTANT ! – NE PAS CONNECTER DES DISPOSITIFS DIFFÉRENTS
DE CEUX PRÉVUS.
4.2 - Première mise en service et vérification des connexions
ATTENTION : - Le branchement définitif de l'automatisme au secteur
doit être effectué exclusivement par un technicien qualifié et expéri-
menté, dans le respect des normes de sécurité locales en vigueur sur
le territoire.
Connecter la logique de commande à une ligne d'alimentation électrique avec
mise à la terre ; Prévoir un dispositif de déconnexion avec une distance d'ouver-
ture des contacts permettant la déconnexion complète dans les conditions pres-
crites par la catégorie de surtension III ou bien prévoir un système de prise et fiche .
Après avoir alimenté électriquement la logique de commande, effectuer les
contrôles suivants :
• Vérifier que la led Bluebus clignote rapidement pendant quelques secondes
puis régulièrement à raison d'un clignotement par seconde .
• S'il y a des photocellules, vérifier que leurs leds clignotent (aussi bien TX que
RX) ; le type de clignotement n'est pas significatif car il dépend d'autres facteurs.
• Vérifier que le dispositif connecté à la sortie FLASH ou le clignoteur à led
XBA7est éteint (avec réglage d'usine) .
Si tout cela n'a pas lieu, il faut couper immédiatement l'alimentation de la lo-
gique de commande et contrôler plus attentivement les connexions électriques
effectuées .
D'autres informations utiles pour la recherche et le diagnostic des pannes sont
fournies dans le chapitre 8 "Que faire si... (guide pour la résolution des pro-
blèmes)" .
4.3 - Fonction prédéfinies
La logique de commande dispose d'une série de fonctions programmables qui
sont réglées en usine avec les valeurs couramment utilisées . Il est possible de
modifier à tout moment ces valeurs, pour cela : voir le chapitre 6.
4.4 - Reconnaissance des dispositifs connectés
Après avoir effectué la première mise sous tension, il faut faire reconnaître par
la logique de commande les dispositifs connectés aux entrées « Bluebus » et
« Stop ».
ATTENTION : – La phase de reconnaissance doit être effectuée même
si aucun dispositif n'est connecté à la logique de commande.
Pour indiquer qu'il faut effectuer cette opération, les leds « L1 » et « L2 » pré-
sentes sur la logique clignotent toutes les deux en même temps .
01. Presser et maintenir enfoncées les touches
"Open" et "Set" simultanément ;
02. Relâcher les touches quand les leds « L1 » et
« L2 » commencent à clignoter très rapide-
ment (au bout d'environ 3 s) ;
03. Attendre quelques secondes que la logique
termine la reconnaissance des dispositifs . À
la fin de cette phase la led « Stop » doit être
allumée et les leds « L1 » et « L2 » doivent s'éteindre (les leds « L3 » et
« L4 » pourraient commencer à clignoter pour signaler que les distances
n'ont pas été reconnues) .
Cette procédure doit être répétée en cas de modification des dispositifs
connectés aux bornes Bluebus et Stop ; par exemple, après avoir connecté un
nouveau dispositif à la logique de commande
4.5 - Reconnaissance des positions d'ouverture et de ferme-
ture
Après avoir exécuté la reconnaissance des dispositifs connectés, il faut que la
logique de commande reconnaisse aussi les positions des butées mécaniques .
Dans cette phase, la valeur de la course de la lisse est mesurée, de la butée
mécanique de fermeture à celle d'ouverture .
01. Débrayer manuellement le moto-réduteur (voir chapitre 3 .6) et positionner
manuellement la lisse à environ 45° (à la moitié de sa course) ;
02. Bloquer le motoréducteur (voir paragraphe 3 .6) ;
03. Presser et maintenir appuyé simultanément les touches "Close" et "Set" ;
04. Relâcher les touches quand la manœuvre débute (au bout de 3 s environ) ;
05. Attendre jusqu'à ce que la logique achève la
phase d'apprentissage : fermeture, ouverture
et fermeture de la lisse, espacées par une
pause de 3 secondes .
Avertissements • Ne pas interrompre le dé-
roulement des trois manœuvres : si cela devait
avoir lieu il faudra répéter toute la procédure
depuis le point 01 . • Au cours du déroulement
des trois manœuvres, s'assurer que le levier d'équilibrage de la lisse finit sa
course contre les butées mécaniques de fin de course . Si ceci n'a pas lieu,
arrêter la procédure, régler les butées mécaniques de fin de course et répé-
ter la procédure à partir du point 01 . Si à la fin des trois manœuvres les leds
« L3 » et « L4 » clignotent, cela signifie qu'une erreur a eu lieu. Répéter alors
toute la procédure à partir du point 01 .
IMPORTANT ! - Les paramètres concernant les positions de ralentissement
et l'intensité du freinage sont prédéfinies par l'unité de contrôle . Il est toujours
possible de les changer en agissant directement sur la logique par la modifica-
tion des paramètres "L5 Ralentissement long / court (voir Tableau 6 - para-
graphe 6 .1)" et "L8 de freinage (voir Tableau 8 - paragraphe 6 .2)" ou en utili-
sant le programmeur Oview .
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