Système De Refroidissement - Chevrolet Bolt EV 2022 Guide Du Propriétaire

1. Réservoir de liquide de lave-glace. Se
reporter à Liquide de lave-glace 0 252.
2. Réservoir de liquide de refroidissement
du chauffage de la cabine. Se reporter à
Système de refroidissement 0 251.
3. Réservoir de liquide de refroidissement
de la batterie haute tension. Se reporter
à Système de refroidissement 0 251.
4. Module de distribution haute
puissance (HPDM).
5. Module d'alimentation des accessoires
(APM), module de chargement
embarqué (OBCM).
6. Réservoir de liquide pour freins. Se
reporter à la rubrique Liquide de frein
0 254.
7. Réservoir du liquide de refroidissement
de SPIM, APM et du module de charge.
Se reporter à Système de refroidissement
0 251.
8. Batterie. Se reporter à Batterie -
Amérique du Nord 0 254.
9. Bloc-fusibles de compartiment sous
capot. Bloc-fusibles de compartiment sous
capot 0 263.
Système de refroidissement
Il n'est pas nécessaire de vérifier
régulièrement le liquide de refroidissement à
moins qu'une fuite est suspectée ou si un
bruit inhabituel se fait entendre. Une perte
de liquide de refroidissement peut signaler
un problème. Faire inspecter et réparer le
véhicule par le concessionnaire.
Ce qui suit explique les systèmes de
refroidissement et la façon de vérifier les
niveaux de liquide de refroidissement.
Batterie haute tension
Module d'onduleur d'alimentation simple
(SPIM), module d'alimentation des
accessoires (APM) et module de charge
Chauffage de l'habitacle
Batterie haute tension
Pendant le fonctionnement du véhicule et
pendant la charge, les cellules de la batterie
haute tension dans le véhicule sont
maintenues dans une gamme de
température normale de fonctionnement.
Si la température dépasse cette gamme, le
circuit de refroidissement de la batterie met
en fonction le compresseur de climatisation
et refroidit le liquide de refroidissement
jusqu'à ce que la température correcte soit
Entretien du véhicule
rétablie. Si la température tombe en dessous
de cette gamme, un dispositif de chauffage
haute tension placé à l'extérieur de la
batterie, sur un berceau, réchauffe le liquide
de refroidissement pour rétablir la
température correcte.
Module d'onduleur d'alimentation simple
(SPIM), module d'alimentation des
accessoires (APM) et module de charge
Le SPIM, l'APM et le module de charge sont
refroidis au moyen d'une boucle de
refroidissement séparée. La température de
ces modules doit être inférieure à une valeur
maximum. Si la température monte
au-dessus de cette valeur, le ventilateur de
refroidissement électrique s'active pour
refroidir le liquide de refroidissement.
Chauffage de l'habitacle
La température de chauffage de l'habitacle
est maintenue par le liquide de
refroidissement chauffé par le module de
commande du réchauffeur de liquide de
refroidissement (CHCM), séparé de
l'électronique de puissance et des boucles de
liquide de refroidissement de la batterie. Ce
module chauffe le liquide de refroidissement
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