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Conduite et fonctionnement
Routes onduleuses et de
montagne
La conduite sur les pentes abruptes ou les
routes de montagne diffère de la conduite
sur un terrain plat ou vallonné.
Le véhicule doit être maintenu en
bon état.
Vérifier tous les niveaux de liquide, les
freins, les pneus, le circuit de
refroidissement et l'unité d'entraînement
électrique.
Laisser le véhicule en prise dans les
descentes raides ou longues.
Avertissement
Descendre en roue libre au point mort (N)
ou avec le véhicule coupé est dangereux.
Les freins sont les seuls à ralentir le
véhicule et peuvent chauffer de manière
excessive. Des freins chauds risquent de
ne pas pouvoir ralentir suffisamment le
véhicule pour maintenir la vitesse et
garder le contrôle. Un accident est
possible. Dans les descentes, le véhicule
doit toujours être en marche et en prise.
Avertissement (Suite)
Cela permet à l'unité d'entraînement
électrique d'aider au ralentissement et au
maintien de la vitesse.
Conduire à des vitesses permettant le
maintien du véhicule sur sa trajectoire. Ne
pas faire d'embardées, ni traverser la
ligne centrale.
Rester prudent en franchissant une crête.
Un obstacle peut se trouver sur votre voie
(par ex. une voiture arrêtée, un accident
de circulation).
Rester attentif aux signaux routiers
spéciaux (par ex. une zone de chute
de pierres, des routes sinueuses, de
longues pentes, des zones avec
interdiction de dépassement) et s'y
conformer.
Conduite hivernale
Conduite dans la neige ou sur la glace
La neige ou la glace entre les pneus et la
route diminuent la traction ou l'adhérence :
il faut donc conduire prudemment. La glace
fond à environ 0°C (32°F) lorsque la pluie
(Suite)
verglaçante commence à tomber. Éviter de
conduire sur de la glace mouillée ou sous la
pluie verglaçante jusqu'à ce que les routes
puissent être entretenues.
Pour la conduite sur routes glissantes :
Désactiver la conduite à une pédale.
Accélérer en douceur. Une accélération
trop rapide peut faire patiner les roues et
rendre la surface glissante sous les pneus.
Activer le système antipatinage (TCS).
Le système de freinage antiblocage (ABS)
améliore la stabilité du véhicule pendant
les arrêts brusques, mais les freins
doivent être appliqués plus tôt que sur un
revêtement sec.
Maintenir une distance plus grande par
rapport au véhicule précédent et être
attentif aux endroits glissants. Même su
une route dégagée, des plaques de glace
peuvent se former en des endroits
ombragés. Une courbe ou un viaduc peut
rester glacé alors que la zone
environnante ne l'est plus. Éviter les
man uvres et freinages brusques sur la
glace.
Désactiver le régulateur de vitesse.
Éviter d'utiliser la palette de régénération
sur demande.
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