Toro CCR Powerlite Manuel De L'utilisateur page 10

Contrôle des pales du rotor
En début de saison, vérifiez l'usure des pales du rotor.
Quand le bord d'une pale est usé jusqu'au trou de l'indicateur
d'usure, faites remplacer les pales et la lame racleuse par un
réparateur agréé (Figure 10).
Figure 10
1. Trou de l'indicateur d'usure
Contrôle de la lame racleuse
En début de saison, vérifiez l'usure de la lame racleuse.
Remplacez la lame racleuse si la distance entre le haut de
la rainure de l'indicateur d'usure et le bas de la lame est
inférieure à 1,6 mm ou si la rainure de l'indicateur d'usure a
complètement disparu (Figure 11).
Figure 11
1. Lame racleuse 2. Rainure de l'indicateur
d'usure
Remisage
Remisage de la déneigeuse
Les vapeurs d'essence sont extrêmement
inflammables, explosives et dangereuses à respirer.
Si vous rangez la machine dans un local où se trouve
une flamme nue, les vapeurs d'essence risquent de
s'enflammer et de provoquer une explosion.
Ne rangez pas la déneigeuse dans une partie
habitée de la maison, une cave ou tout autre endroit
contenant des sources potentielles d'inflammation
telles qu'une chaudière, un chauffe-eau, un séchoir
à linge, etc.
Important: Remisez la déneigeuse dans sa position
de travail, en appui sur les roues. Ne remisez pas la
déneigeuse en appui sur le carter avant pour éviter tout
problème de démarrage par la suite.
1. Ajoutez un stabilisateur/conditionneur dans le réservoir
de carburant selon les instructions.
Remarque: Si vous utilisez l'huile pour moteur
à 2 temps Toro 50:1 (avec stabilisateur), il est inutile
d'ajouter un stabilisateur/conditionneur.
2. Faites tourner le moteur 5 minutes pour faire circuler le
carburant traité dans tout le circuit d'alimentation.
3. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
4. Vidangez le réservoir de carburant dans un bidon
homologué à l'aide d'une pompe manuelle ou laissez
tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête faute de
carburant.
5. Redémarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce
qu'il s'arrête faute de carburant.
6. Utilisez le starter ou l'amorceur, remettez le moteur en
marche une troisième fois et laissez-le tourner jusqu'à
ce qu'il ne veuille plus démarrer.
7. Tirez lentement sur la poignée du lanceur jusqu'à ce
que vous sentiez une résistance due à la pression de
compression.
8. Relâchez progressivement la tension du lanceur en
laissant le cordon s'enrouler lentement pour éviter que
le moteur ne tourne en sens inverse sous l'effet de la
pression de compression.
9. Débarrassez-vous correctement du carburant inutilisé.
Recyclez-le conformément à la réglementation locale ou
utilisez-le dans une voiture.
Remarque: Ne conservez pas le carburant traité
plus de 3 mois.
10