Eaton FS-6406 Manuel D'entretien page 9

Introduction
Arbre d'entrée
L'arbre d'entrée peut être déposé de la boîte de vitesses sans démonter l'arbre secondaire ni l'arbre
principal.
Circlips
Déposer les circlips à l'aide de pinces spécialement prévues à cet effet. Ainsi déposés, les circlips peuvent
être réutilisés, à condition qu'ils ne soient pas déformés.
Utilisation d'outils pour déplacer des composants
Ne jamais appliquer une force excessive sur les arbres, les carters, etc. La liberté de mouvement de certains
composants est limitée. Ne jamais appliquer une force sur des composants, une fois qu'ils sont bloqués
solidement. Il est recommandé d'utiliser des marteaux souples, des jets et des maillets pour toutes les
opérations de démontage.
Précautions de contrôle
Avant d'assembler la boîte de vitesses, vérifier soigneusement que chaque composant soit exempt de traces
anormales ou excessives d'usure et d'endommagements, afin de déterminer s'il peut être réutilisé ou s'il doit
être remplacé. En cas de remplacement, utiliser exclusivement des pièces détachées d'origine Eaton ® Fuller
® Transmission, afin de garantir un fonctionnement optimal et durable de la boîte de vitesses.
Puisque le coût d'un composants neuf ne représente généralement qu'une moindre partie des coûts totaux
d'immobilisation et de main-d'œuvre, éviter de réutiliser un composant douteux, qui pourrait entraîner des
réparations et des coûts supplémentaires aussitôt après son montage. Dans la détermination de la nécessité
de réutiliser ou de remplacer n'importe quel composant de la boîte de vitesses, il faudrait prendre en compte
également l'historique, le kilométrage, la fonction, etc., du véhicule.
Les procédures recommandées de contrôle sont illustrées dans la liste de vérification ci-
dessous.
Roulements
A. Laver tous les roulements avec du solvant propre. Vérifier que les billes, les rouleaux et les chemins de
roulement soient exempts de piqûres, de décolorations et de zones écaillées. Remplacer les roulements
qui sont piqués, décolorés, écaillés ou qui ont été endommagés pendant les opérations de démontage.
B. Lubrifier les roulements qui ne sont pas piqués, décolorés ou écaillés ; vérifier les jeux axial et radial en
fonction des prescriptions des constructeurs.
C. Remplacer les roulements qui présentent des jeux excessifs.
D. Vérifier l'ajustement des roulements. Les cages intérieures de roulement doivent être serrées sur l'arbre ;
les cages extérieures de roulement doivent être moyennement serrées dans l'alésage du carter. Si le
roulement tourne librement dans l'alésage, il est nécessaire de remplacer le carter.
Couvercles des roulements
A. Vérifier que les couvercles soient exempts d'usure provoquée par la poussée du roulement adjacent.
Remplacer les couvercles endommagés à cause de la poussée de la cage extérieure des roulements.
B. Vérifier que les alésages des couvercles soient exempts d'usure. Remplacer les alésages usés ou
surdimensionnés.
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