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Entretien préventif
Entretien des joints d'étanchéité arrière
Les suintements depuis les joints d'étanchéité arrière constituent le problème le plus fréquent dans les boîtes
de vitesses des véhicules industriels. Il s'agit d'un inconvénient qu'il ne faut pas sous-estimer car, s'il n'est
pas réparé, un joint n'est pas parfaitement étanche, il peut provoquer une panne catastrophique pour la boîte
de vitesses.
D'importants efforts ont été accomplis afin de réduire les suintements, à travers l'adoption de nouvelles
solutions de construction et de nouveaux matériaux. Toutefois, la manière la plus efficace de minimiser cet
inconvénient consiste à garantir un entretien et des procédures de montage corrects.
Le remplacement d'un système de joints d'étanchéité arrière est une opération longue et onéreuse, pour
découvrir ensuite que la provenance des suintements d'huile était extérieure. C'est pourquoi, nous
conseillons d'utiliser la liste de vérification ci-dessous pour identifier avec certitude la provenance d'une
fuite d'huile.
Avant de désassembler le système des joints d'étanchéité arrière, nettoyer le boîtier du roulement arrière, le
joint arrière et la bride d'accouplement de transmission. NE PAS UTILISER UN SYSTEME DE LAVAGE
HAUTE PRESSION. UTILISER UN CHIFFON SEC ET PROPRE. Mettre le véhicule en marche, puis
contrôler ces composants à la recherche d'éventuels suintements d'huile.
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