Williams DIESELJET Serie Manuel Du Propriétaire page 32

Messages spéciaux de sécurité
• L'échappement du moteur contient du
monoxyde de carbone (CO), qui peut causer
des blessures ou la mort en cas d'inhalation
en quantité suffisante. Éduquer tous les
occupants sur les risques et les symptômes
de l'intoxication et de l'empoisonnement au
CO.
• Si, à tout moment, des fuites de
carburant / odeurs sont constatées, ne
démarrez pas le moteur. Faites entretenir
le bateau par un concessionnaire officiel
Williams.
• Gardez toujours à l'esprit que lorsque
l'accélérateur retourne à la position de ralenti,
moins de contrôle directionnel est disponible.
Pour faire tourner le bateau, à la fois la
direction et l'accélérateur sont nécessaires.
• Ce bateau n'a pas de frein. La distance
de freinage varie en fonction de la vitesse
initiale, de la charge, du vent et des conditions
aquatiques. Pratiquez l'arrêt et l'amarrage
dans une zone sure, libre de trafic pour avoir
une idée de combien de temps il faudra pour
arrêter le bateau dans différentes conditions.
• Ne démarrez pas ou n'utilisez pas le
bateau si une quelconque personne n'est
pas placée correctement dans un siège
conçu pour être utilisé en route (voir pages
38 – 41) ou si une personne est à proximité,
dans l'eau.
Arrêts en catastrophe. Le déplacement
•
du levier rapidement de marche avant en
marche arrière, entraînera une décélération
rapide et modifiera l'assiette du bateau. Après
avoir effectué un ‹ arrêt en catastrophe ›, le
système de marche arrière doit faire l'objet
d'une inspection visuelle complète.
• La poussée de jet du bateau peut
causer des blessures. Accélérez toujours
lentement et décélérez de façon contrôlée.
Ne relâchez pas l'accélérateur lorsque
•
vous essayez de vous éloigner loin des objets.
Vous avez besoin de l'accélérateur pour
tourner. N'utilisez pas la marche arrière du
bateau pour l'arrêter.
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• Observez les instructions sur toutes
les étiquettes de sécurité. Elles sont là pour
vous aider à garantir que vous avez une sortie
agréable et en toute sécurité.
AVERTISSEMENT.
le nombre maximum de personnes
recommandé. Quel que soit le nombre de
personnes à bord, le poids total des personnes
et des équipements ne doit jamais dépasser la
charge maximale recommandée. Cela peut
être trouvé sur la plaque du constructeur du
bateau et les spécifications plus loin dans ce
manuel. Utilisez toujours les sièges/places
assises fournis.
• L'excursion avec des passager(s) ou la
traction d'autres bateaux, boudins, un skieur
ou un planchiste nautique fait que le bateau
se gère différemment et nécessite une plus
grande compétence.
• Fixez toujours le cordon d'arrêt. Dans
l'éventualité à laquelle le pilote s'éloigne ou
est éjecté de la position de barre, le cordon
d'arrêt se détache de la console et le moteur
s'arrête. Détacher le cordon d'arrêt permet
aussi à un membre d'équipage ou à un
passager d'arrêter le moteur si le pilote se
trouvait dans l'incapacité de le faire étant à la
barre, par ex. s'il s'évanouissait.
• Vérifiez toujours que votre cordon
d'arrêt fonctionne au début de chaque
journée ou session et vérifiez-le régulièrement
pour l'absence de signes d'usure.
Ne laissez pas les cordons d'arrêt à la
•
merci des éléments. Des conditions extrêmes
de température et de rayons UV nuiront au
cordon d'arrêt à long terme.
• Si votre cordon d'arrêt a perdu sa
tension en spirale, remplacez-le.
• Lors du remplacement des cordons
d'arrêt, faites l'achat du cordon d'arrêt
propre au fabricant Williams.
Ne dépassez pas