DAB NKM-G Serie Instructions De Mise En Service Et D'entretien page 94

INCONVENIENTES
4. A protecção (externa)
do motor activa-se
logo após o arranque.
5. A protecção do motor
activa-se com
frequência excessiva.
6. A bomba não fornece
líquido.
7. A bomba não ferra.
8. A bomba fornece um
débito insuficiente.
9. O débito da bomba não
é constante.
10. A bomba gira ao
contrário quando
desligada.
11. A bomba vibra com
funcionamento
ruidoso.
VERIFICAÇÕES (causas possíveis)
A. Verificar na régua de bornes a presença de
todas as fases.
B. Verificar possíveis contactos abertos ou sujos
na protecção.
C. Verificar o possível isolamento defeituoso do
motor controlando a resistência de fase e o
isolamento para a massa.
D. A bomba funciona acima do ponto de
trabalho para o qual foi dimensionada.
E. Os valores de activação da protecção estão
errados.
F. A viscosidade ou a densidade do líquido
bombeado são diferentes das utilizadas
durante o projecto.
A. Verificar que a temperatura ambiente não
seja elevada demais.
B. Verificar o ajuste da protecção.
C. Verificar o estado dos rolamentos.
D. Controlar a velocidade de rotação do motor.
A. A bomba não foi ferrada correctamente.
B. Verificar se o sentido de rotação dos motores
trifásicos está correcto.
C. Desnível de aspiração elevado demais.
D. Tubo de aspiração com diâmetro insuficiente
ou com comprimento elevado demais.
E. Válvula de fundo obstruída.
A. O tubo de aspiração ou a válvula de fundo
aspiram ar.
B. A inclinação negativa do tubo de aspiração
favorece a formação de bolsas de ar.
A. Válvula de fundo obstruída.
B. Impulsor gasto ou obstruído.
C. Tubos de aspiração de diâmetro insuficiente.
D. Verificar se o sentido de rotação está
correcto.
A. Pressão na aspiração baixa demais.
B. Tubo de aspiração ou bomba parcialmente
obstruídos por impurezas.
A. Perda do tubo de aspiração.
B. Válvula de fundo ou de retenção defeituosas
ou bloqueadas em posição de abertura
parcial.
A. Verificar se a bomba e/ou os tubos estão
fixados bem.
B. Fenómenos de cavitação (item n°8 parágrafo
INSTALAÇÃO).
C. Presença de ar na bomba ou no colector de
aspiração.
D. Alinhamento bomba motor realizado de
maneira não correcta.
PORTUGUÊS
A. Em caso negativo restaurar a fase que falta.
B. Substituir ou limpar o componente interessado.
C. Substituir a caixa motor com estator ou restaurar
possíveis cabos de massa.
D. Estabelecer o ponto de funcionamento segundo as
curvas características da bomba.
E. Verificar os valores programados no protector do
motor : modificá-los ou substituir o componente se
necessário.
F. Reduzir o débito com uma comporta no lado da
compressão ou instalar um motor de dimensões
superiores.
A. Ventilar adequadamente o ambiente em que está
instalada a bomba.
B. Realizar o ajuste a um valor de corrente adequado à
absorção do motor com carga completa.
C. Substituir os rolamentos danificados.
A. Encher de água a bomba e o tubo de aspiração e
realizar a ferragem.
B. Inverter entre eles dois fios de alimentação.
C. Consultar o item 8 das instruções para a
"Instalação".
D. Substituir o tubo de aspiração por um de diâmetro
superior.
E. Limpar a válvula de fundo.
A. Eliminar o fenómeno controlando minuciosamente
o tubo de aspiração, repetir as operações de
ferragem.
B. Corrigir a inclinação do tubo de aspiração.
A. Limpar a válvula de fundo.
B. Substituir o impulsor ou remover a obstrução.
C. Substituir o tubo por um de diâmetro superior.
D. Inverter entre eles dois fios de alimentação.
B. Limpar o tubo de aspiração e a bomba.
A. Eliminar o inconveniente.
B. Reparar ou substituir a válvula defeituosa.
A. Bloquear as partes desapertadas.
B. Reduzir a altura de aspiração e controlar as perdas
de carga. Abrir a válvula em aspiração.
C. Drenar os tubos de aspiração e a bomba.
D. Repetir quanto descrito no parágrafo 7.2.
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REMÉDIOS