Table des Matières
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MANUEL DE VOL DR 400/140 B
Si le feu persiste
Contact magnéto
coupé
Interrupteur batterie
coupé
Excitation alternateur
coupé
Evacuer l'avion et tenter d'éteindre l'incendie à l'aide des moyens disponibles:
extincteurs ou à défaut couvertures, vêtements, projection de sable.
Feu moteur en vol
Robinet essence
fermé
Manette des gaz
plein gaz (pousser) jusqu'à l'arrêt moteur
Mixture
étouffoir (vers le bas)
Pompe électrique
arrêt
Excitation alternateur
coupé
Chauffage cabine et ventilation
coupés
Adopter une vitesse de finesse maxi
(78 kt) 145 km/h
Préparer un atterrissage en campagne suivant les procédures décrites dans
le chapitre "Atterrissage moteur en panne".
Ne pas essayer de remise en route du moteur
Feu dans la cabine
Eteindre le foyer par tous les moyens disponibles (extincteur en option).
Pour éliminer les fumées, ouvrir à fond la ventilation.
En cas de feu d'origine électrique (combustion des isolants produisant une
odeur caractéristique):
Ventilation de la cabine
réduire
Excitation de l'alternateur
coupé
Interrupteur batterie
coupé
Breaker batterie
tiré
Breaker alternateur
tiré
Atterrir rapidement si le feu persiste.
Edition 6 - Avril 1992
3.05
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