Haskel AG Serie Instructions De Fonctionnement Et D'entretien page 8

Compresores Elevadores de Presión de Gas con Accionamiento Neumático, Serie AG 5-3/4"• OM-3F
pour éviter la saturation dans la pression de sortie du surpresseur, et en cas de surcharge d'huile
évidente dans la source d'air comprimé, un coalescent spécial type filtration peut être nécessaire.
Selon la durée de vie des parties mouvantes, certaines migrations des particules inertes dans la sortie de
gaz pourraient être présentes. Cependant, un filtre de petites particules sur la conduite à haute pression
peut être conseillée pour les applications critiques.
RAPPORT DE COMPRESSION —RENDEMENT VOLUMÉTRIQUE
Le rapport de compression est le rapport de pression de sortie par rapport à la pression d'apport de gaz.
(Pour calculer, utiliser des valeurs absolues en psi.) Les sections de pompage à gaz sont conçues pour
avoir un balayage minimum ou un volume de clarté au bout de la course de compression. Dans la course
de retour (succion) du piston, la pression de sortie du volume non balayé s'étend à la pression d'entrée.
Ceci réduit la quantité de prise d'entrée de gaz frais potentielle dans la course de la section. Ainsi le
rendement volumétrique diminue rapidement avec une augmentation du rapport de compression jusqu'à
ce que le rendement volumétrique atteigne zéro lorsque le gaz non expulsé (étendu) remplit
complètement le cylindre au bout de la course d'entrée. Un cylindre avec un volume non balayé de 4%
atteindra zéro rendement à un rapport de compression d'environ 25:1.
Les modèles de production des surpresseurs à gaz Haskel sont testés en laboratoires. Les résultats de
ces tests indiquent que les rapports de compression jusqu'à 40:1 sont possibles pour certains modèles
en conditions idéales. Cependant, pour une satisfaction de fonctionnement en condition de production
dans des applications industrielles, nous recommandons des rapports de compression (par étage)
d'environ 10:1 ou moins. Le fonctionnement à des rapports élevés n'endommagera pas le surpresseur à
gaz mais parce que le débit de sortie et le rendement ne seront pas faibles, l'utilisation doit être limitée à
des petits volumes pressurisés comme le test de la jauge de pression, etc.
REFROIDISSEMENT
Le refroidissement efficace de la section de pompage à gaz est d'une importance prépondérante pour la
durée de vie de fonctionnement des joints du piston, des supports, des joints statiques qui dépendent des
bonnes températures de fonctionnement. Les surpresseurs à gaz Haskel utilisent l'air évacué du système
d'injection pour refroidir la colonne d'air (et le refroidisseur intermédiaire de gaz des modèles à deux
étages). L'air de l'injection s'étend lors de la fonction de cyclage avec une réduction significative de la
température. Cependant, l'air évacué est un moyen de refroidissement très efficace.
En théorie, les rapports de compression au dessus de 3:1 avec plus de gaz produisent des températures
au dessus des limites tolérées pour les joints. En pratique, cependant, la chaleur de la compression est
transférée à la colonne de gaz de l'air refroidi et aux composants métalliques proches à une vitesse
relativement lente du piston sur la course de compression et ces composants resteront à une
température limite acceptable. Les tests en laboratoires indiquent que les températures sont au maximum
entre les rapports de compression de 5:1 et 10:1 et ont montré que le refroidissement de l'air évacué est
adéquat même lorsque le surpresseur fonctionne à grande vitesse.
La température de la décharge gazeuse doit être aussi haute qu'environ 150°F au dessus des
températures ambiantes. Sous certaines conditions de fonctionnement critiques, il peut être nécessaire
de ralentir le cyclage du surpresseur à gaz pour éviter une surchauffe. Il est très difficile de prédire
exactement à quel moment la surchauffe aura lieu. Pour tester, installer un thermocouple d'environ 1
pouce depuis l'orifice de refoulement de la section de pompage de gaz. Les températures au dessus de
300°F à ce point, mettront à rude épreuve la durée de vie du joint du piston.
Entretien
Section de la Vanne d'Air
Enlever la manchette ou le gainage de la manière suivante:
1. Enlever le raccord d'échappement d'air situé sur le capuchon de protection de la vanne de cyclage.
Tirer la manchette; inspecter les anneaux toriques 568017. Relubrifier; réinstaller; refaire un test
avec un autre démontage.
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