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Compressores de Gás Tipo Gas Booster com Comando Pneumático, Série AG 5-3/4" • OM-3F
Introdução
O compressor de gás (booster), sem óleo, Haskel é um compressor pneumático de pistões que dispensa
lubrificação, oferecido nas configurações simple efecto-monoetapa, dupla ação-monoestágio e modelos
duplo estágio. Também pode-se usar unidades em série para configurações de múltiplo estágio. O
número de modelo representa a relação aproximada entre a área dos pistões pneumáticos e a área dos
pistões a gás.
CUIDADO: Líquidos sob alta pressão, quando indevidamente manipulados, podem ser perigosos.
Descrição
Geral
Os pistões pneumáticos, de todos os modelos, são acionados por uma válvula carretel pneumática não
balanceada e sem trava de segurança que é pressurizada e ventilada alternadamente pelo sistema
pneumático piloto. O comando está conectado diretamente aos pistãos da seção de compressão
(booster), que foi projetada para trabalhar a seco, sem lubrificação, com o objetivo de fornecer gás sem
nenhuma contaminação por hidrocarbonetos. O ar que sai do comando é usado para refrigerar os
cilindros de gás e, em unidades de 2 estágios, o intercooler de gás. Alguns modelos dependem do ar frio
que sai das ranhuras do silencioso para o cilindro de gás (sem as vantagens de uma camisa de
refrigeração). Por isso, a posição do silencioso destes modelos não deve ser alterada. Se for o caso, os
silenciosos dos modelos com camisa de refrigeração podem ser mudados de lugar por questão de ruído
ou configuração.
Seção do Comando Pneumático
Consulte o desenho do conjunto com os detalhes da seção do comando pneumático fornecido
com cada unidade. A seção do comando pneumático consiste em no mínimo um conjunto de pistão de
ação pneumática, uma válvula de controle de circulação do tipo carretel, não balanceada e válvulas
piloto (uma instalada na tampa terminal da válvula e a outra na tampa do lado oposto), um tubo de
escoamento para conduzir o fluxo de ar da tampa terminal da válvula até a tampa oposta e um tubo
piloto para para conectar as duas válvulas piloto instaladas em série. A válvula de controle pneumática
funciona sem molas ou limitadores e é acionada ciclicamente pelas válvulas piloto que alternadamente
pressurizam e ventilam a ampla zona que se encontra no extremo interno da válvula carretel.
A válvula de controle, válvulas piloto e cilindro pneumático são lubrificados com graxa para comandos
pneumáticos Haskel, PN 28442, no momento em que são instalados. Dependendo do ciclo de trabalho
da instalação, poderá haver necessidade de uma relubrificação periódica, com esta mesma graxa, da
válvula de controle e das válvulas piloto, que são facilmente acessíveis.
Recomenda-se utilizar na seção do comando pneumático somente o-rings e vedações de composição e
dureza adequadas para baixo atrito. Recomendamos utilizar as vedações Haskel.
Caso não tenha sido instalado na fábrica, providencie a instalação de um filtro de ar / separador de água
convencional, tipo copo, com as mesmas medidas da tubulação, ou maior, na tubulação de entrada e
dreno do comando pneumático e mantenha-o regularmente. Em hipótese alguma use lubrificador de
ar.
Seção de Gás
Consulte o desenho de conjunto com os detalhes da seção de gás fornecido com cada unidade. A
seguir descrevemos cada componente e sua instalação na seção de gás de cada modelo. Observe que
não se utiliza nenhum tipo de lubrificação na seção de compressão de gás. A referida seção foi
projetada para trabalhar a seco graças às propriedades inerentes de baixo atrito dos materiais das
vedações e mancais. A durabilidade da seção de gás depende também da limpeza do gás fornecido; por
isso sugere-se filtração micrônica na entrada do gás. Se for necessário bombear ar comprimido ou outro
gás úmido qualquer, o ponto de orvalho inicial deve ser suficientemente baixo para evitar a saturação à
pressão de saída do compressor (booster) e, se for notada a saída de óleo da fonte de ar comprimido,
poderá ser necessário instalar um filtro especial coalescente.
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