Haskel AG Serie Instructions De Fonctionnement Et D'entretien page 7

Compresores Elevadores de Presión de Gas con Accionamiento Neumático, Serie AG 5-3/4" • OM-3F
Introduction
Le surpresseur à gaz Haskel "sans huile" avec un piston pneumatique alternatif, non lubrifié, type
compresseur à gaz est également disponible dans les configurations à effet unique et double ainsi
qu'étage unique et double. Des modèles individuels peuvent également être utilisés en séries pour de
multiples étages. Le numéro du modèle est le rapport approximatif de la zone du (es) piston(s) à injection
d'air par rapport à la zone du (es) piston(s) à gaz.
ATTENTION: Les gas a haute pression peuvent etre dangereux si mal utilises.
Description
General
Les pistons à injection d'air dans tous les modèles sont automatiquement cyclés par un tiroir de
commande autonome, non équilibré qui est alternativement pressurisé et aéré par un système d'air
pilote. Cet entraînement est directement connecté aux pistons du bâtit-accélérateur conçu pour
fonctionner à sec sans lubrification de l'apport de gaz sans contamination d'hydrocarbure.
L'échappement d'air depuis le mécanisme à entraînement est utilisé pour refroidir les colonnes de gaz et
dans les unités à 2 étages, le refroidisseur intermédiaire à gaz. Certains modèles dépendent de
l'échappement d'air froid des orifices des silencieux directement contre la colonne de gaz (sans
bénéficier d'une enveloppe réfrigérante). Cependant, la position du silencieux d'échappement de ces
modèles ne devra pas être changée. Les silencieux des modèles avec enveloppes refroidissantes
peuvent être replacés selon le niveau de bruit ou ce qui vous convient.
Section du Mécanisme a Entrainement d'Air
Se référer au schéma de montage détaillé de la section du mécanisme à entraînement d'air fourni
avec chaque unité. La section du mécanisme à entraînement d'air se compose d'un ou de plusieurs
assemblages de piston d'injection d'air, d'une vanne de régulation de cycle de type manchette non
équilibrée et de robinets pilotes (une montée dans le capuchon de protection de la vanne dans le
capuchon de protection opposé), d'un tube de courant pour diriger le débit d'injection d'air depuis le
capuchon de protection de la vanne jusqu'au capuchon de protection opposé, et d'un tube pilote pour
connecter les deux robinets pilotes, qui sont en série. La vanne de régulation du mécanisme à
entraînement fonctionne sans ressorts ou détentes et est cyclée alternativement par les robinets pilotes
pressurisant et aérant la vaste zone à l'extrémité interne de ce distributeur à tiroir cylindrique.
La vanne de régulation, les robinets pilotes et le cylindre du mécanisme à entraînement sont lubrifiés
avec une graisse pour mécanisme à entraînement d'air no. 28442, lors du montage. Relubrifier
occasionnellement la vanne de régulation facilement accessible et les robinets pilotes avec cette graisse
pouvant être requise selon le cycle de résistance de l'installation.
Il est recommandé que seul les anneaux toriques et les joints des composants appropriés et la dureté du
faible frottement soient utilisés dans la section du mécanisme à entraînement d'air. Les joints de
rechange Haskel sont recommandés.
Si non installé préalablement par l'usine, toujours installer une cuvette conventionnelle de type filtre à air
d'atelier/séparateur d'eau de la même taille ou plus gros que la largeur du tuyau dans le tuyau du
mécanisme à entraînement d'air entrant et le drainer et l'entretenir régulièrement. Ne pas utiliser de
lubrificateur de conduite d'air.
Section a Gaz
Se référer au schéma de montage détaillé de la section à gaz fourni avec chaque unité. Ces
schémas couvrent les parties individuelles et l'installation de la section à gaz des modèles individuels.
Noter qu'aucune lubrification n'est jamais utilisée dans les sections de pompage à gaz. Elles sont
conçues pour fonctionner à sec selon les propriétés de faible frottement inhérent des matériaux de
scellage et de support. La durée de vie de la section à gaz dépend également de la propreté de l'apport
de gaz. Cependant, La filtration micronique est suggérée pour l'orifice d'entrée du gaz. Si de l'air
comprimé ou de l'humidité contenant du gaz est pompée, le point de rosée initial devra être assez bas
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