Informations Importantes Pour L'installation; Installation De La Vanne Et De Son Trim - Victaulic Firelock NXT 798 Serie Manuel D'installation, De Maintenance Et D'essai

MANUEL D'INSTALLATION, DE MAINTENANCE ET D'ESSAI
Vanne de préaction Firelock NXT™
avec Actionneur Pneumatique/Pneumatique Série 798
SÉRIE 769
INFORMATIONS IMPORTANTES
POUR L'INSTALLATION
1. Pour fonctionner correctement et être approuvé, la vanne de préaction
FireLock NXT Série 769 doit être installée conformément aux schémas
de trim spécifiques fournis avec l'appareil. NOTE : Victaulic fournit des
schémas de trim spécifiques pour les installations qui comportent un
accélérateur sous air Série 746-LPA.
2. Avant d'installer la vanne de préaction FireLock NXT Série 769, rincer
à fond la tuyauterie d'alimentation en eau pour évacuer tout débris ou
corps étranger.
3. NE PAS installer de vannes de préaction FireLock NXT Série 769
dans des endroits où la valve risque d'être exposée au gel ou de subir
des dommages physiques.
4. Il est de la responsabilité du concepteur du système de s'assurer
de la compatibilité matérielle de la vanne de préaction FireLock NXT
Série 769, de son trim et des accessoires associés en cas d'utilisation
dans un milieu corrosif ou avec une eau contaminée.
5. LES VANNES DE PREACTION FIRELOCK NXT SÉRIE 769 DOIVENT
TOUJOURS ÊTRE MONTÉES EN POSITION VERTICALE, AVEC LA
FLÈCHE SUR LE CORPS DIRIGÉE VERS LE HAUT.
6. L'alimentation en air comprimé ou en azote du système de tuyauterie
sous air doit être propre, sèche et exempte d'huile.
7. Les alimentations en air comprimé doivent être régulées, restreintes
et continues.
8. Lorsqu'une alarme d'écoulement d'eau sans coupure est requise,
Victaulic recommande l'utilisation d'une alarme de basse pression
installée sur la conduite de pressurisation du diaphragme en aval
de l'orifice du filtre/clapet anti-retour. Une autre possibilité consiste
à installer un dispositif d'alarme supplémentaire Série 75B.
9. Selon les exigences NFPA 13, la tuyauterie doit présenter une pente
pour permettre une vidange correcte des systèmes. Pour les endroits
exposés à une forte condensation ou les tuyauteries dont la pente
est inadéquate, un kit de dispositif de colonne d'eau Série 75D est
disponible en option pour faciliter la vidange automatique de l'eau
de la colonne montante.
INSTALLATION DE LA VANNE DE PRÉACTION
ET DE SON TRIM
1. S'assurer que le plan du trim répond aux exigences du système.
• Avant d'installer la vanne de préaction, n'oubliez
pas d'enlever la cale en mousse qui se trouve
à l'intérieur.
Le non-respect de cette instruction peut entraîner
un fonctionnement incorrect du vanne de préaction,
avec pour conséquence des blessures et/ou des
dégâts matériels.
2. Retirez de la vanne tous les capuchons de protection en plastique
et toutes les cales en mousse.
3. Appliquez une faible quantité de pâte d'étanchéité pour raccords
de tuyaux ou de ruban enTeflon* sur les filetages extérieurs de tous
les raccords de tuyaux filetés. NE mettez PAS de pâte, ruban ou autre
matière étrangère dans le corps de vanne, dans les manchettes de tubes
ou dans les ouvertures de vanne.
* Teflon est une marque déposée de la société Dupont de Nemours
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ATTENTION
• Assurez-vous qu'aucune substance étrangère ne pénètre
dans le corps de vanne, dans les manchettes de tubes
ou dans les ouvertures de vanne.
• Si vous utilisez un autre produit que le ruban en Teflon, faites
particulièrement attention à ne pas en mettre dans le trim.
Le non-respect de cette instruction peut entraîner un fonctionnement
incorrect de la vanne de préaction, avec pour conséquence des
blessures et/ou des dégâts matériels.
4. Montez la vanne, le trim et les accessoires conformément au schéma
du trim.
REPOSITIONNER L'ENSEMBLE
ÉVENT AUTOMATIQUE
DE L'ACTIONNEUR
À L'EMPLACEMENT
DE CE BOUCHON
CAS DES VANNES INSTALLEES AVEC UN ACCÉLÉRATEUR SOUS
5.
AIR SÉRIE 746-LPA: vérifiez que l'accélérateur sous air Série 746-LPA
est bien installé conformément au schéma de trim fourni. L'extrémité
portant le « bouton » d'évacuation d'air doit être dirigée vers le bas
(vers le trim).
6. Mettez la conduite de pressurisation du diaphragme sous pression
en lui fournissant une source d'eau ininterrompue prise en amont
de la vanne de contrôle principale.
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ATTENTION
VERS LE TRIM
D'ACTIONNEUR
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