Table des Matières
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14. Système de charge/Alternateur
Informations d'entretien
Emplacement d e s s y s t è m e
Recherche d e s pannes
Informations d'entretien
La batterie produit des gaz explosifs; ne jamais approcher de flammes vives ou etincelles et ne pas fumer
une aération suffisante avant de recharger ou d'utiliser la batterie
La batterie contient de l'acide sulfurique (électrolyte). Le contact avec les yeux ou la peau peut provoquer des brûlures graves.
Porter des vêtements protecteurs et
cas
En
de contact de l'électrolyte
-
- Si de l'électrolyte pénètre dans les yeux
un médecin.
L'électrolyte est un poison. En cas d'absorption, boire de grandes quantités d'eau ou de lait et faire suivre par de la magnésie
hydratée ou de l'huile végétale et appeler un médecin.
CONSERVER HORS DE PORTEE DES ENFANTS.
Avant de débrancher un composant électrique, quel qu'il soit, toujours couper le contact.
PRECAUTION
Certaines pièces electriques risquent d'être endommagées si l'on branche ou débranche les connecteurs
d'allumage sur ON alors qu'il y a du courant.
En cas de stockage prolongé, déposer la batterie. Bien la charger puis la conserver dans un lieu frais et sec.
Si la batterie reste sur la moto, débrancher tout d'abord le câble négatif au niveau de la cosse de la batterie.
NOTE:
La batterie est sans entretien et doit être remplacée à la fin de sa durée de service.
Les capuchons de batterie ne doivent pas être déposés. Le fait de déposer les capuchons d'étanchéité des éléments risque
La batterie peut être endommagée par une charge excessive ou insuffisante ou si elle se décharge pendant une période prolongée. Ces conditions
contribuent à raccourcir la durée de vie de cette batterie. Même dans le cadre d'une utilisation normale, les performances d'une batterie se
détériorent au bout de 2 à 3 ans.
La tension de la batterie peut être rétabli après une recharge, mais en présence de charges importantes, cette tension risque de chuter rapidement,
voire même de disparaître. Pour cette raison. on soupçonne souvent que ce problème est provoqué par le circuit de recharge. Une recharge
excessive de la batterie resulte souvent de problèmes au niveau de la batterie proprement dite, problèmes qui apparaissent sous la forme d'un
symptôme de charge excessive. Si l'un des éléments de la batterie est mis en court-circuit et si la tension de la batterie n'augmente pas, le
Avant de rechercher l'origine d'une panne sur un circuit de charge, il convient de vérifier que la batterie bénéficie d'une utilisation et d'un
entretien corrects. S'assurer que la batterie n'est pas soumise à des charges importantes fréquentes; vérifier par exemple que le phare et le feu
arrière ne restent pas allumés pendant de longues périodes alors que la moto ne roule pas.
En dehors des périodes d'utilisation de la moto, la batterie subit une autedécharge. C'est pourquoi il faut la recharger toutes les deux semaines
pour éviter la formation de sulfate.
fait de remplir une batterie neuve d'électrolyte produit une certaine tension mais pour maximiser les performances, il faut toujours charger
cette batterie. En outre, la durée de vie d'une batterie est prolongée grâce à cette charge initiale.
Lors de la vérification du circuit de charge, toujours procéder dans l'ordre indiqué sur le schéma synoptique de dépistage de pannes (page 14-3).
En ce qui concerne l'emplacement des éléments du circuit de charge
14-1
14-2
14-3
14-4
un
masque.
la peau, rincer à l'eau claire.
avec
,
rincer abondamment a l'eau claire pendant au moins 15 minutes et faire appel à
se
consulter la page 14-2.
,
Contrôle d e circuit d e charge
à
l'intérieur.
14-5
à proximité. Assurer
le contacteur
avec
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