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Message
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LSU-GEBERFEHLER
LSU-KABIN.KOMMUNIKTN La communication entre la
17
LSU-GESCHW.ENDSCHLTR Réinitialiser TESTMENUE_Stoerungs
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19
LSU-ZONE FEHLT
20
LSU-BREMSE FEHLER
21
LSU-MOTOR FEHLER
22
LSU-ZWANGSHALT
23
LSU-NOTENDSCHALTER
24
LSU-TUER FEHLER
Manuel de montage et de mise en service de la commande FST-2
Description
Erreur du contrôle de vraisemblance de
la position de la cabine via le codeur.
Réinitialiser TESTMENUE _ Stoerungs
Reset.
commande FST et le module de
commande de cabine FSM-2 est
perturbée.
Reset.
Aucun message de zone disponible.
Réinitialiser TESTMENUE_Stoerungs
Reset.
Les freins ne répondent pas ou ne
peuvent pas être desserrés.
Réinitialiser TESTMENUE_Stoerungs
Reset.
La surveillance de la température de
l'entraînement s'est déclenchée.
Le signal d'entrée Arrêt forcé était actif
à une entrée programmable. La cabine
est immobilisée à l'étage avec la porte
ouverte.
Dépassement de l'étage le plus bas
(ascenseur à câble) ou de l'étage le
plus haut (ascenseur hydraulique) selon
EN 81.
Réinitialiser TESTMENUE_Stoerungs
Reset.
Impossible de bouger la porte de la
cabine.
Réinitialiser TESTMENUE_Stoerungs
Reset.
Voir l'option de menu LSU Tuer
Liste d'erreurs
Messages d'erreur
Commentaire
› Le codeur est défectueux.
› Contrôler la liaison électrique
établie vers le codeur
› Lors de la mise en service :
vérifier le sens de rotation
du codeur et exécuter la
commande Setze Etage 0
› Valeur du codeur en dehors
de la plage de cabine
› Les connections du câble
pendentif plat ne sont pas
branchées ou lâches.
› Interruption de ligne du câble
pendentif plat
› Module de commande de
cabine FSM-2 défectueux
› Contrôler la position des
cavaliers JK1, JK2, JK3 sur
le module de commande de
cabine
Le circuit retardateur de
contrôle aux terminus de
l'ascenseur s'est déclenché.
› La cabine a atteint
l'affleurement, mais n'obtient
aucun message de zone du
module de sécurité.
› Contrôler le module de
sécurité et les interrupteurs
magnétiques de zone.
› Le frein ne s'ouvre pas
malgré le pilotage actif.
› Le frein ne se ferme pas
malgré l'arrêt.
Surveillance via l'entrée FST
X1.19, X1.20.
Surchauffe du moteur
Surveillance via l'entrée FST
X1.22
Consulter les schémas
électriques spécifiques à la
commande pour déterminer le
signal qui a déclenché l'arrêt
forcé (voir le chapitre „5.1
Sélection d'étage absolue")
L'interrupteur d'urgence de fin
de course en bas ou en haut
s'est déclenché. Le contact
est interrogé via la borne FST
X14.6 (TC).
Malgré la commande de porte
active, la porte de la cabine
ne bouge pas ; la commande
immobilise l'ascenseur.
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