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Test de surveillance des freins
Pour les ascenseurs à câble, le fonctionnement des freins électriques peut être surveillé séparément ou collec-
tivement pour le frein A / B. Si le frein n'est pas desserré au bout d'un délai réglable après le départ ou qu'il n'est
pas fermé à l'arrêt, l'ascenseur est immobilisé au prochain étage possible et le message d'erreur LSU-BREMSE
FEHLER s'affiche.
Déclenchement du test :
› Empêcher la fermeture ou l'ouverture des contacts de surveillance des freins sur l'entraînement ou sur le con-
tacteur de frein.
› Donner un ordre de marche.
› Une fois la course terminée, le message LSU-BREMSE FEHLER apparaît.
Test de surveillance de la durée de fonctionnement
Si, pendant une course, la cabine s'arrête en dehors de la position cible malgré la commande de l'entraînement
ou que les messages de position de la cabine ne sont pas plausibles, la commande FST arrête immédiatement
l'appareil élévateur. Le message d'erreur LSU-LAUFZEITUEBERWCH s'affiche.
Déclenchement du test :
› TESTMENUE / LSU Test
Test de l'interrupteur de fin de course
Un test de fonctionnement de l'interrupteur d'urgence de fin de course peut être réalisé grâce à la course de
test Endsch. Test Oben ou Endsch. Test Unten. Pour commencer une course de test de l'interrupteur
de fin de course, la cabine doit se trouver au moins un étage avant le terminus test.
Le test d'interrupteur de fin de course est réalisé à la vitesse d'approche, c.-à-d. que la cabine réduit sa vitesse
comme lors d'une course régulière, mais qu'elle ignore la référence d'affleurement. Si l'interrupteur d'urgence
de fin de course fonctionne correctement, l'écran FST affiche NOTHALT (si l'interrupteur de fin de course est
monté dans la cage d'ascenseur) ou NOTHALT-FAHRKORB (si l'interrupteur de fin de course est monté sur la
cabine).
Déclenchement du test pour les ascenseurs à câble
› TESTMENUE / Endsch. Test Oben
› La cabine se déplace jusqu'à l'interrupteur de fin de course supérieur, où elle s'immobilise. L'écran affiche
NOTHALT ou NOTHALT-FAHRKORB.
› L'erreur peut être réinitialisée en plaçant la cabine en dehors de la zone d'activation de l'interrupteur de fin de
course, par l'intermédiaire d'une commande de rappel.
› TESTMENUE / Endsch. Test Unten
› La cabine se déplace jusqu'à l'interrupteur de fin de course inférieur, où elle s'immobilise. L'écran affiche
LSU-NOTENDSCHALTER.
Déclenchement du test pour les ascenseurs hydrauliques
› TESTMENUE / Endsch. Test Oben
› La cabine se déplace jusqu'à l'interrupteur de fin de course supérieur. L'écran affiche NOTHALT ou
NOTHALT-FAHRKORB.
› Dès que la cabine est placée en dehors de la zone d'activation de l'interrupteur de fin de course, par
l'intermédiaire d'un déversoir de secours ou suite à une fuite du cylindre hydraulique, celle-ci se déplace jusqu'à
l'interrupteur de fin de course inférieur, où elle s'immobilise. L'écran affiche LSU-NOTENDSCHALTER.
Le point de commutation de l'interrupteur de fin de course peut être déterminé en consultant la valeur
Pd sur l'écran FST.
Test de la course tampon
Lors de la course tampon, la cabine se déplace sans délai vers le tampon amortisseur à la vitesse nominale.
Si des interrupteurs de sécurité sont installés sur le tampon et que le circuit de sécurité fonctionne correcte-
ment, celui-ci est interrompu à l'activation de l'interrupteur et le texte « NOTHALT » apparaît sur la première
ligne de l'écran FST.
Pour commencer une course tampon, la cabine doit se trouver au moins un étage avant le terminus test.
Manuel de montage et de mise en service de la commande FST-2
S
+
¤
jusqu'à ce que « Pd » apparaisse.
Mise en service de la commande FST
Réglage des options de commande
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