Gelec ENERGY PANTHER-9YD Notice D'instructions Originale page 63

MANUEL D'UTILISATION DU GROUPE ELECTROGENE ET DES ACCESSOIRES
Le moteur cogne
L'unité
fonctionne de
manière instable
et vibre
beaucoup
GELEC - manuel d-utilisation groupes électrogènes - 03-08-2017_V3.docx

Les trois filtres n'ont pas été
bien remplacés

La jauge de fréquence (vitesse
de rotation) est défaillante

La tige de commande des gaz
du régulateur mécanique est
lâche

Le régulateur électronique est
mal réglé

Le mécanisme du régulateur
est hors de contrôle

De l'eau ou de l'air est présent
dans le système de
distribution de carburant

La charge varie fortement et
fréquemment

De l'eau ou de l'air est présent
dans le système de
distribution de carburant

Le filtre à air est bouché

Il y a trop d'huile de
lubrification ou ces
spécifications sont incorrectes

La température de l'air en
admission est trop élevée

Le tuyau d'échappement est
obstrué (ou la pression de
retour est trop élevée)

La pompe à injection est (le
système) défaillante

Le jeu à la soupape
d'admission d'air est incorrect

Le ventilateur de
refroidissement est
endommagé

La fondation n'est pas lisse et
la position de l'amortisseur est
incorrecte

La révision du moteur doit
être faite en avance en raison
d'une utilisation intensive

Remplacez régulièrement les trois filtres

Remplacez-la.

Contrôlez-la et réglez-la en position correcte puis serrez-la

Reportez-vous aux instructions d'exploitation du régulateur
électronique. Réglez le potentiomètre de « gain » et de
« stabilité »

Contrôlez-le et faites le réparer par un technicien agréé

Contrôlez et corrigez le problème (remplacez le carburant)

Essayez de contrôler la charge

Contrôlez et corrigez le problème (remplacez le carburant)

Remplacez régulièrement les trois filtres

Contrôlez le niveau de l'huile de lubrification ou remplacez-
la ainsi que le filtre. Assurez-vous d'utiliser le bon type
d'huile de lubrification

La température de l'air en admission ne doit pas dépasser

40 °C

Réduisez la pression de retour pour débloquer
l'échappement du moteur

Contrôlez-la et faites la réparer par un technicien agréé

Contrôlez et réglez le jeu à la soupape d'admission d'air

Contrôlez-le et réparez-le. Remplacez-le le cas échéant.

Contrôlez et corrigez la position

Révisez le moteur
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