Norton Clipper CP512-300 Instructions D'emploi page 64

Préparation des travaux
Tableau de proportions pour le mélange de carburant
Huile moteur 2 temps de marque,
2 % (1:50)
0.020 l [0.68 oz]
0.040 l [1.35 oz]
0.100 l [3.38 oz]
0.200 l [6.76 oz]
Au lieu de mélanger soi même le carburant, il est également possible d'utiliser des mélanges spéciaux
pour moteurs 2 temps prêt à l'emploi proposés par le commerce spécialisé.
Recommandation : utilisez le mélange spécifique carburant de la marque « Aspen 2-takt ».
Respectez les indications du fabricant de carburant.
Modèles CP512-300i et CP514-350i avec iLube
Les modèles CP512-300i et CP514-350i sont équipés avec respectivement un réservoir
d'essence et un réservoir pétrolier à remplir conformément à aux préconisations mentionnées
ci-dessous. Le mélange de combustible est formé automatiquement avec ces modèles lors
de l'utilisation (graissage séparé, iLube
Ravitaillement en combustibles (mélange de carburant et/ou essence et huile)
Respectez les dispositions de sécurité lors du ravitaillement. Ne ravitaillez que si le moteur est coupé.
• Nettoyez bien les alentours de la zone de ravitaillement.
• Poser l'appareil à moteur de telle manière que le bouchon du réservoir soit dirigé vers le haut.
• Dévissez le bouchon du réservoir.
• Pour éviter des impuretés dans le réservoir, utilisez si possible un entonnoir à tamis.
• Ne remplissez le réservoir au maximum jusqu'au bord inférieur du manchon.
• Revissez solidement le bouchon du réservoir jusqu'à ce qu'il tourne à vide.
• Après avoir ravitaillé l'appareil à moteur nettoyez les éclaboussures éventuelles de combustibles.
• Ne démarrez ou n'exploitez jamais l'appareil à moteur à l'emplacement de ravitaillement.
FRANÇAIS 20
Essence
1 l [33.8 oz]
2 l [67.6 oz]
5 l [169 oz]
10 l [338 oz]
®
®
, Intelligent Lubrication).
Réservoir de carburant (18) pour essence
sans plomb normale ou super sans plomb
(taux d'octane PON ≥ 89
18
Ne mettez pas de mélange de combustible
dans le réservoir d'essence (18) !
19
Réservoir d'huile (19, bouchon vert) pour de
l'huile 2 temps de marque conforme aux
normes ISO-L-EGD ou JASO FD.
S'il n'y a pas assez d'huile dans le réservoir
d'huile, l'appareil à moteur coupe déjà à bas
régimes et automatiquement et n'atteint plus
les régimes nécessaires pour travailler ce
qui se remarque également par un bruit
modifié par rapport à la marche normale.
Au plus tard dans ce cas, il faut rajouter de
l'huile.
(R+M) / )
2