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ront à l'écran du sondeur par des interférences (apparition de lignes
et de points) dès que le bateau se mettra en mouvement.
REMARQUE:
Certains bateaux en aluminium, avec des virures ou des membru-
res externes à la coque, créent de grandes quantités de turbulences
lorsqu'ils sont lancés à grande vitesse. Ces bateaux sont générale-
ment équipés de puissants moteurs hors-bord capables de les pro-
pulser à des vitesses supérieures à 35 mph (55km/h environ). Sur ce
genre de bateaux, le transducteur sera généralement le mieux ins-
tallé entre les membrures les plus proches du moteur.
3. Le transducteur doit si possible être orienté de façon à ce que son
endroit pointe directement vers le bas. Pour les installations à l'inté-
rieur de la coque: Beaucoup de bateaux de pêche populaires possèdent
une quille plate qui constitue une bonne surface de montage. Sur les
coques en V, essayez de placer le transducteur à un endroit où l'incli-
naison est égale ou inférieure à 10°.
Quille
plate
A gauche, coque en V à fond plat; à droite, coque en V. Un transduc-
teur-nacelle est illustré ici, mais le principe est le même pour les
transducteurs Skimmers installés dans la coque.
4. Si le transducteur est installé sur le tableau, assurez-vous qu'il
n'entravera pas le remorquage ou le halage du bateau. De plus, ne
l'installez pas à moins d'un pied (30 centimètres environ) du plus bas
élément du moteur. Cette précaution permettra de limiter les inter-
férences causées par l'action des hélices (bulles d'air).
5. Si c'est possible, évitez de faire passer le câble du transducteur à
proximité d'une autre installation électrique du bateau. Des bruits
électriques parasites provenant du câblage du moteur, des pompes de
drain et des aérateurs peuvent en effet être traduits à l'écran. Soyez
prudent lorsque vous faites passer le câble du transducteur à proxi-
mité de ces fils électriques.
Inclinaison de moins de 10°
Lisses
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