Table des Matières
Publicité
mieux à votre embarcation. Soyez très prudent si vous installez le
transducteur à l'intérieur de la coque, car une fois en place avec
l'époxyde, le transducteur ne peut généralement pas être déplacé ou
retiré. Rappelez-vous que l'installation du transducteur consti-
tue la partie la plus critique de l'installation d'un sonar.
Outils et Matériel Recommandés
Si vous choisissez de faire passer le câble par le tableau arrière, vous
aurez besoin d'une mèche de diamètre 25 mm. Un montage sur le ta-
bleau nécessite l'utilisation d'un composé de calfatage de haute qualité
marine au-dessus et en-dessous de la ligne de flottaison. Les types
d'installations suivants nécessitent également les outils et matériaux
recommandés suivants (ces matériaux ne sont pas fournis):
Installation d'un transducteur à fréquence unique sur le tableau arrière
Outils recommandés: deux clefs universelles (à ouverture variable),
perceuse, mèche #29 (3,5mm), tournevis à tête plate. Matériel: aucun.
Installation d'un transducteur à double fréquence sur le tableau arrière
Outils: Deux clefs universelles, perceuse, mèche #20 (4mm), tournevis à
tête plate. Matériel: 4 vis à bois en acier inoxydable #12, de 2,5cm de
long.
Installation d'un transducteur à fréquence unique sur un trolling motor
Outils: Deux clefs universelles, tournevis à tête plate.
ches plastiques pour les câbles.
Installations à Travers Coque
Outils: Ceux-ci peuvent varier en fonction de la composition de votre
coque. Adressez vous au fabricant de votre bateau pour plus
d'informations. Matériel: papier de verre grain 100, et résine époxyde de
bonne qualité.
Sélectionner l'emplacement du transducteur
1. Le transducteur doit être installé à un endroit où le débit de l'eau
sera à tout moment le plus régulier possible. Si le transducteur doit
être monté à l'intérieur de la coque, alors l'emplacement choisi devra
constamment se trouver dans l'eau. Si le transducteur n'est pas placé
au niveau d'une eau en mouvement uni et constant, les perturbations
causées par les bulles d'air et les turbulences se traduiront à l'écran du
sonar par des interférences (apparition de lignes et de points) dès que le
bateau se déplacera.
REMARQUE:
Certains bateaux en aluminium, avec des virures ou des membru-
res externes à la coque, créent de grandes quantités de turbulences
lorsqu'ils sont lancés à grande vitesse. Ces bateaux sont générale-
ment équipés de puissants moteurs hors-bord capables de les pro-
8
Matériel: atta-
Publicité
Table des Matières
