Dispositifs Electroniques; Avertissements Fondamentaux - Lippert PROJECT 2000 Manuel D'utilisation Et D'entretien

pieds (ou le marchepied) en faisant osciller les bras d'entraînement du marchepied inférieur jusqu'à la fermeture complète
du système. Lorsque la position de fermeture est atteinte, serrer le boulon ou l'éventuel système de déblocage placé sur le
côté opposé du moteur de manière à bloquer les parties mobiles.
Déblocage et fonctionnement manuel de la position marchepied fermé: dans cette position éviter d'agir directement sur le
levier vu que l'actionnement ne serait pas aisé.
Pour débloquer manuellement serrer l'écrou bloquant le levier vers le moteur (avec l'aide d'une clé de 13); l'écrou prendra
appui contre une pièce d'écartement qui à son tour permettra de débloquer le système..
MODELES: Art. 10856
Pour exécuter le déblocage manuel il faut tourner le boulon qui sort de la partie postérieure du marchepied avec une clef
de 17 mm.
MODELES: Art. 10856 (Serie R)
Localisez le trou sous le dispositif. Insérer un tournevis PH2 ou PZ2 (ou un outil 856-867-0-ZF00 dans le trou.
Poussez le pignon vers le haut pour le détacher du moteur. Déplacez le marchepied à la position souhaitée. Retirez l'outil
pour arrêter le marchepied
MODELES: Art. 10750 (Serie R - S - T) - Art. 10751
Il faut agir directement sur le marchepied, en le poussant ou en le tirant « avec prudence », en suivant le mouvement d mar-
chepied pour le faire ouvrir ou fermer complètement ; cette opération peut éventuellement être facilitée en remuant le levier
connecté au moteur.
ON RECOMMANDE D'ACCOMPLIR CETTE OPÉRATION TRÈS LENTEMENT ET DÉLICATEMENT,
8.2 SYSTEME DE PROTECTION DU MOTEUR.
Les différents modèles de marchepieds électriques ou électroniques sont pourvus d'un système de protection du moteur
électrique contre les surcharges mécaniques qui pourraient agir sur le moteur pendant le fonctionnement.
MODELES: Art. 10570 – Art. 10574 – Art. 10575 – Art. 10576 – Art. 10577
La sûreté contre les surcharges est obtenue grâce à une goupille élastique en acier de 5 de diamètre placée sur l'embrayage
entre l'arbre de transmission et le moteur électrique. La goupille est dimensionnée pour supporter aisement la charge de
fonctionnement pendant le mouvement des marchepieds (poids propre des parties en mouvement); en cas de surcharge
ultérieure sur le marchepied pendant le mouvement (par exemple, si on monte et on descend des marchepieds pendant le
mouvement de ces derniers) la goupille se casse et sauvegarde le moteur.
MODELES: Art. 10750 (Serie R, S, T) – Art. 10751
Ils ont un système à friction qui se rétablit automatiquement.
CETTE OPÉRATION POURRAIT CAUSER DES GRAVES DOMMAGES AU MARCHEPIED.
!
IL EST INTERDIT DE MONTER OU DESCENDRE DU MARCHEPIED LORSQUE CE DERNIER
EST EN MOUVEMENT OU IL NE SE TROUVE PAS SUR LE CONTRASTE MECANIQUE
Les différents modèles ont été conçus et réalisés de manière à reduire au minimum ou éliminer les risques liés à l'écrase-
ment et au cisaillement; il faut toutefois rappeler que les risques liés au mouvement des marchepieds sont pratiquement
annulés par la petitesse des forces d'écrasement.
!
NE PAS ACCEDER AU MARCHEPIED LORSQUE CE DERNIER EST EN MOUVEMENT.

8.3 DISPOSITIFS ELECTRONIQUES

Les différents modèles de marchepieds sont pourvus de systèmes de sécurité activés par des dispositifs électroniques; les
systèmes de sécurité qui peuvent être présent selon que le marchepied soit électrique ou électronique sont les suivants:
• fermeture automatique des marchepieds au moment du démarrage du moteur du véhicule
• système anti-ouverture pendant le mouvement du véhicule
• voyant lumineux ou avertisseur sonore signalant la condition de marchepied ouvert.
Il existe en outre un système de protection électronique qui est activé lorsque les marchepieds en mouvement sont soumis
à une charge excessive.
• Les dispositifs de sécurité ne doivent pas être modifiés.
Rev: 02.21.22
POUR NE PAS ABÎMER LE MOTEUR.
NE MONTEZ PAS LE MARCHEPIED S'IL EST FERMÉ.

9.0 AVERTISSEMENTS FONDAMENTAUX

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