Nord Drivesystems NORDAC BASE SK 180E Manuel page 92

NORDAC BASE (SK 180E / SK 190E) – Manuel pour variateurs de fréquence
AVERTISSEMENT
Mouvement inattendu dû au démarrage automatique
En cas d'erreur (interruption de la communication ou déconnexion du câble de bus), l'appareil se
déconnecte automatiquement car la validation de l'appareil n'est plus présente.
Le rétablissement de la communication peut entraîner un démarrage automatique et ainsi un
mouvement inattendu de l'entraînement. Pour éviter ce risque, la possibilité d'un démarrage
automatique doit être évitée comme suit :
• Si une erreur de communication survient, le maître bus doit définir activement les bits de
commande sur "zéro".
Pos : 274.18 /Anl eitungen/Elektronik/FU und Starter/4. Inbetriebnahm e/AS-Interface [all e Ger äte]/Konfigur ati on_03 (BUs I/O Bits) [SK 1x 0E, SK 2x xE] @ 9\m od_1444290892980_530.docx @ 248913 @ @ 1
Les capteurs peuvent être raccordés directement aux entrées digitales du variateur de fréquence. La
connexion d'actionneurs est possible par l'intermédiaire des sorties digitales disponibles de l'appareil.
Les affectations suivantes correspondant chacune à quatre bits de données utiles sont prévues :
ENTRÉE
Fonction (P480[-01...-04])
BUS
Bit 0 Valide à droite
Bit 1 Valide à gauche
Bit 2 Fréquence fixe 2 ( P465 [-02])
Bit 3 Acquitter le défaut
1) Acquittement par flanc d'impulsion 0  1.
Lors de la commande via le bus, l'acquittement n'est pas
effectué automatiquement par un flanc d'impulsion sur
l'une des entrées de validation.
SORTIE
Fonction (P481 [-01 ... -04])
BUS
Bit 0 Variateur prêt
Bit 1 Alarme
1)
Bit 2 État entrée digitale 1
1)
Bit 3 État entrée digitale 2
1) Les bits 2 et 3 sont directement couplés aux entrées
digitales 1 et 2.
Pos : 274.19 /Anl eitungen/Elektronik/FU und Starter/4. Inbetriebnahm e/AS-Interface [all e Ger äte]/Konfigur ati on_05 (BUs I/O Bits) [SK 1xx E, SK 1xx E-FDS (, SK 1x 0E, 2xxE - entfer nen? --> pr üfen)] @ 9\m od_1444295258020_530.docx @ 248945 @ @ 1
La commande via le BUS et par les deux entrées digitales est possible en parallèle. Les entrées
correspondantes sont quasiment considérées comme des entrées digitales normales. Si par ex. une
commutation du mode manuel au mode automatique doit être effectuée, il convient de s'assurer
qu'aucune validation via les entrées digitales normales n'est présente en mode automatique. Ceci
peut par exemple être réalisé avec un interrupteur à clé à trois positions. Position 1 : "Manuel à
gauche" Position 2 : "Automatique" Position 3 : "Manuel à droite".
Si une validation via l'une des deux entrées digitales "normales" est présente, les bits de commande
via le système de bus sont ignorés. Le bit de commande "Acquitter le défaut" constitue une exception.
Cette fonctionnalité est toujours possible parallèlement quelle que soit la hiérarchie de guidage. Le
maître bus peut ainsi se charger du guidage uniquement si aucune commande n'est réalisée via une
entrée digitale. En paramétrant simultanément "Valide à gauche" et "Valide à droite", la validation est
retirée, le moteur s'arrête sans rampe de décélération (Tension inhibée).
Pos : 274.20 /Anl eitungen/Elektronik/FU und Starter/4. Inbetriebnahm e/AS-Interface [all e Ger äte]/Adr essi erung_01 [SK 1xx E, SK 2xxE, SK 1xx E-FDS] @ 9\mod_1444202497668_530.docx @ 248679 @ 4 @ 1
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1)
Statut
État
Bit 1 Bit 0
0 0 Le moteur est désactivé
0 1 Champ rotatif de droite sur le
moteur
1 0 Champ rotatif de gauche sur le
moteur
1 1 Le moteur est désactivé
Statut
État
Bit 1 Bit 0
0 0 Défaut actif
0 1 Avertissement
1 0 Blocage
1 1 Prêt à fonctionner / Fonctionnement
BU 0180 fr-5020