Marche Par À-Coups; Arrêt Tempo Freinage - Nord Drivesystems NORDAC BASE SK 180E Manuel

NORDAC BASE (SK 180E / SK 190E) – Manuel pour variateurs de fréquence
Marche par à-coups
P113
(Marche par à-coups)
-400.0 à 400.0 Hz En cas d'utilisation de la SimpleBox ou ParameterBox pour la commande du VF, la marche par
à-coups correspond à la valeur initiale après validation réussie.
{ 0.0 }
Alternativement, lors de la commande via les bornes de commande, il est possible de déclencher
la marche par à-coups via l'une des entrées digitales.
Le réglage de la marche par à-coups peut être effectué directement par le biais de ce paramètre
ou, lorsque le VF est validé via la commande du clavier, en appuyant sur la touche OK. La
fréquence de sortie actuelle est dans ce cas reprise dans le paramètre P113 et est alors
disponible lors d'un nouveau démarrage.
REMARQUE :
marche par à-coups, les fréquences fixes ou la valeur de consigne analogique, sont ajoutées
avec le bon signe. La fréquence maximale réglée (P105) ne peut à cet effet pas être dépassée, et
la fréquence minimale (P104) est au moins atteinte.
Pos : 368 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P100- P199/Param eter P114 – Lüftzei t Br ems e @ 0\mod_1327587947470_530.docx @ 7820 @ @ 1
Arrêt tempo freinage
P114
(Arrêt de temporisation de freinage)
0 à 2.50 s De par leur conception, les freins électromagnétiques ont un temps de réaction retardé lors de la
ventilation. Cela peut provoquer un démarrage du moteur contre le frein encore arrêté, d'où une
{ 0.00 }
panne du VF avec un message de surintensité.
Cette durée de ventilation peut être prise en compte par le paramètre P114 (commande des
freins).
Dans l'intervalle de ventilation réglable, le variateur de fréquence livre la fréquence minimale
absolue paramétrée (P505) et empêche ainsi le démarrage contre le frein.
Voir aussi le paramètre >Temps de réaction du freinage< P107 (exemple de réglage).
REMARQUE :
si la durée de ventilation du frein est réglée sur "0", P107 correspond à la durée d'incidence et au
temps de réaction du frein.
Pos : 369 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P100- P199/Param eter P120 – Opti ons überw ac hung [SK 1x 0E, SK 2x xE, SK 54xE, SK 2xx E-FDS] @ 2\mod_1346931600646_530.docx @ 42235 @ @ 1
P120
[-01]
Unit cde ext
...
(Unité de commande externe)
[-04]
Surveillance de la communication au niveau du bus de système (en cas de défaillance : message
0 à 2
d'erreur 10.9)
{ 1 }
Niveaux Tableau :
[-01] = Extension 1 (Option Bus)
[-02] = Extension 2 (deuxième option E/S)
Valeurs de réglage :
0 =
1 =
2 =
Remarque : si des messages de dysfonctionnement détectés par le module optionnel (par ex.
dysfonctionnements au niveau du bus de terrain) n'entraînent pas un arrêt du système électronique
d'entraînement, le paramètre (P513) doit en supplément être défini sur la valeur {-0,1}.
Pos : 370 /Allgem ein/Allgem eingültig e Module/---------- Seitenumbr uc h ---------- @ 1\mod_1329145698658_0.docx @ 15896 @ @ 1
110
les valeurs de consigne prédéfinies via les bornes de commande, par ex. la
Commande off
Automatique, les relations de communication sont uniquement surveillées si une
communication existante est interrompue. Si après la mise sous tension, un module
disponible préalablement
La surveillance est activée seulement une fois que l'une des extensions établit une
relation de communication vers l'appareil.
Cde active maintenant "Commande active maintenant", l'appareil démarre la surveillance
du module dès la mise sous tension. Si le module n'est pas trouvé après la mise sous
tension, l'appareil reste 5 secondes dans l'état "Pas prêt à la connexion" et signale ensuite
une erreur.
[-03] = Extension 3 (première option E/S)
[-04] = Unité d'extension 4 (réservé)
n'est pas trouvé, une
S P
S P
S
erreur n'en résulte pas.
BU 0180 fr-5020