Temps Réaction Frein - Nord Drivesystems NORDAC BASE SK 180E Manuel

NORDAC BASE (SK 180E / SK 190E) – Manuel pour variateurs de fréquence
Arrondissement rampe
P106
(Arrondissement rampe)
0 à 100 % Ce paramètre permet d'obtenir un arrondissement de la rampe d'accélération et de décélération.
Il est nécessaire pour les applications concernées par une modification douce mais dynamique de
{ 0 }
la vitesse de rotation.
L'arrondissement est effectué à chaque modification de la valeur de consigne.
La valeur à régler est basée sur les temps d'accélération et de décélération réglés, sachant que
les valeurs <10% n'ont aucune influence.
Pour le temps total d'accélération et de décélération, y compris l'arrondissement, les résultats
suivants sont obtenus :
t
total
t
total
de consigne
Pos : 358 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P100- P199/Param eter P106 – Ram penv errundungen_Ergänzung @ 18\m od_1498740702027_530.docx @ 2360103 @ @ 1
Remarque :
Pos : 359 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P100- P199/Param eter P107 – Ei nfallzeit Br emse @ 0\m od_1327575190328_530.docx @ 7647 @ @ 1
Temps réaction frein
P107
(Temps de réaction du freinage)
0 à 2,50 s De par leur conception, les freins électromagnétiques ont un temps de réaction retardé. Cela peut
induire des effondrements de charge sur les applications de levage, car le frein gère la charge de
{ 0.00 }
manière temporisée.
Le temps de réaction doit être pris en compte en réglant le paramètre P107.
Durant l'écoulement de ce temps de réaction réglable, le variateur de fréquence délivre la
fréquence minimale absolue réglée (P505) et empêche ainsi le démarrage contre le frein et les
effondrements de charge à l'arrêt.
Si une durée > 0 est définie dans P107 ou P114, au moment de la mise en marche du VF, le
niveau du courant de magnétisation (courant magnétique) est contrôlé. Si un courant de
magnétisation suffisant est disponible, le VF reste en état de magnétisation et le frein moteur
n'est pas ventilé.
Dans ce cas, pour obtenir la coupure et un message d'erreur (E016), paramétrer P539 sur 2 ou
3.
Voir aussi le paramètre P114 >Arrêt tempo freinage<.
Pos : 360 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P100- P199/Param eter P107 – Ei nfallzeit Br emse_Beis piel @ 4\m od_1396519433556_530.docx @ 123855 @ @ 1
106
= +
t
P102
ACCÉLÉRAT ION
= +
t
P103
DÉCÉLÉRATI ON
de
Fréquence
10 – 100% de P102
de sortie
Fréquence
P102
L'arrondissement de rampe est désactivé dans les conditions suivantes ou
remplacé par une rampe linéaire avec des périodes prolongées :
• Valeurs d'accélération (+/-) inférieures à une valeur de 1 Hz/s
• Valeurs d'accélération (+/-) supérieures à une valeur de 1 Hz/ms
• Valeurs d'arrondissement inférieures à 10 %
[ ]
P106 %
⋅
t
P102
100%
[ ]
P106 %
⋅
t
P103
100%
de
10 – 100% de P103
Temps
P103
BU 0180 fr-5020
P
P