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4
Entretien/Modification
4.1
Inspection
Lors de l'inspection veillez à ce que la pleine course de réglage de 0...100 % peut être atteinte (voir la course de réglage
de consigne en mm indiqué dans le tableau à la page F 8).
A part des défaillances possibles du positionneur (voir instructions de service positionneur), des fuites causées p. ex. par
une garniture tige non étanche ou un diaphragme servomoteur déchiré peuvent empêcher le réglage précis.
En outre, contrôlez les garnitures d'étanchéité du boîtier et l'état des surfaces de contact de l'ensemble siège clapet.
4.2
Entretien
L'ensemble ne nécessite pas d'entretien périodique.
4.3
Remplacer le servomoteur entier / la robinetterie entière
(voir aussi les figures à la page F 10 et à la page F 11)
Le remplacement du servomoteur ou bien de la robinetterie exige que les deux unités soient détachées l'une de l'autre.
Procédez comme suit pour les démonter et remonter:
a)
Mettez la vanne à son état complètement ouvert. Pour une vanne "fermée par air comprimé / ouvert par action de
ressort" cette position est donné par sa construction. Pour une vanne "ouvert par air comprimé / fermée par action
de ressort il faut appliquer le plein signal de réglage.
b)
Desserrez les deux vis (33) pour ouvrir l'accouplement tige.
c)
Poussez la tige (105) vers le bas (clapet sur siège), desserrez l'écrou (30), et dévissez l'indicateur de course (34) et
l'écrou (30) de la tige.
d)
Détachez l'anneau tendeur (114) du joint entre l'archet (14) et la bride (107) et enlevez le servomoteur.
e)
Lors du remplacement du servomoteur, montez le positionneur sur le servomoteur nouveau si nécessaire.
f)
Procédez dans l'ordre inverse pour remonter l'ensemble.
Attention!
!
Après avoir terminé les travaux ci dessus, contrôlez que l'ensemble siège clapet peut être fermé cor
rectement et que la course de réglage de consigne conforme aux spécifications sur la plaque du cons
tructeur. Il est indispensable que le clapet est en contact avec le siège dans la position "fermée". Si
nécessaire, il est possible de corriger/rajuster l'accouplement tige (30...34) en modifiant la profondeur
vissée des tiges (12 + 105) dans les demi accouplements.
4.4
Changer le sens d'action du servomoteur
(seulement possible avec le servomoteur type "F")
(voir aussi les figures à la page F 10 et à la page F 11)
Il y a deux sens d'action:
Ouverture par air comprimé / fermeture par action de ressort
et
Fermeture par air comprimé / ouverture par action de ressort
Si nécessaire, le changement postérieur est possible. Procédez comme suit:
Changement de "Ouverture par air comprimé / fermeture par action de ressort" à "Fermeture par
air comprimé / ouverture par action de ressort"
a)
Arrêtez l'alimentation en air du positionneur.
b)
Dévissez les conduites du positionneur et démontez le positionneur (voir instructions de service du servomoteur) .
c)
Desserrez la vis de fermeture (25) et enlevez la garniture (24).
d)
Enlevez le couvercle protecteur contre les projections (23), desserrez le bouchon d'obturation six pans (48) et enlevez
la garniture (20).
e)
Tournez la vis à renversement d'air (52) jusqu'à la butée supérieure.
f)
Desserrez l'écrou (13) de la tige par le couvercle (7) ouvert.
g)
Desserrez les vis (61) et enlevez la chambre de diaphragme.
h)
Dévissez la douille (15), enlevez la garniture (18) et remontez les deux pièces au côté opposé de la chambre de
diaphragme.
i)
Procédez dans l'ordre inverse pour remonter la chambre de diaphragme.
j)
Vissez le bouchon (48) sur le manchon fileté (22).
Changement de "Fermeture par air comprimé / ouverture par action de ressort" à "Ouverture par
air comprimé / fermeture par action de ressort"
Procédez comme décrit ci dessus.
42/13 20 XB
Vannes de Réglage 23/26
F 5
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