Festo MIDI Manuel page 71

4. Mise en service
Etat de fonctionne-
ment souhaité
Aucune fuite
A réaction rapide
Sans incidents
Plusieurs zones de
pression
Travail sous vide/basse
pression
ARRET D'UGENCE de
zones de pression
Alimentation de mise en
circuit progressive après
l'arrêt d'urgence
Tab. 4/6 : Causes des divergences possibles par rapport à la consigne
Festo P.BE-MIDI/MAXI-03-FR fr 0209f
Dès lors que le fonctionnement du circuit pneumatique
s'écarte de l'état recherché, il est possible que certaines des
conditions ci-dessous ne soient pas remplies :
Condition
– Raccordement soigneux des
conduites
– Air de pilotage auxiliaire régulé
(4 ... 6 bar)
Pression d'alimentation suffisante
Clapets anti-retour sur le collec-
teur d'échappement
Limitation bilatérale des zones de
pression selon une des alternati-
ves suivantes
– Plaque d'alimentation par zone
– Obturateur
– Plaque d'extrémité
– Nœud
Air de pilotage auxiliaire régulé
amené de l'extérieur (4 à 6 bar)
Le fonctionnement du détendeur
de l'air de pilotage doit être
garanti malgré la coupure de
l'alimentation générale
Utilisation de plaques d'extrémité
avec raccords d'air de pilotage
séparés
Remarque
Mettre hors pression le terminal
de distributeurs au niveau des
plaques d'alimentation
supplémentaires.
Valable également pour l'associa-
tion de plusieurs systèmes,
possédant un échappement com-
mun
Zones de pression élevées près
du détendeur, zones de pression
faibles loin du détendeur
Le régulateur ne fonctionne que
sous pression (> 3 bar)
Le détendeur règle le débit d'air
de pilotage pour l'ensemble des
modules pneumatiques
En cas de présence de signaux de
commande : l'air auxiliaire de pilo-
tage doit atteindre la pression
maximale dès le démarrage du
système.
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