Contrôle De La Culasse; Contrôle De L'arbre À Cames - Yamaha SR400 2014 Manuel D'atelier

7. Déposer :
• Culasse "1"
• Desserrer les vis et les écrous dans l'ordre cor-
rect.
• Desserrer chaque vis et écrou de 1/2 tour à la
fois. Une fois que toutes les vis et tous les
écrous sont entièrement desserrés, les dépo-
ser.
FAS24160
CONTRÔLE DE LA CULASSE
1. Éliminer :
• Dépôts de calamine de la chambre de com-
bustion
(avec un grattoir arrondi)
Ne pas utiliser d'instrument pointu, cela afin
d'éviter d'endommager ou de rayer :
• Filets d'alésage de bougie
• Sièges de soupape
2. Contrôler :
4
• Culasse
Endommagement/rayures
3. Mesurer :
2
• Déformation de la culasse
Hors spécifications
1
3
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a. Placer un réglet "1" et un calibre d'épaisseur
"2" en travers de la surface de contact de la
culasse.
1
b. Mesurer la déformation.
c. Si la limite est dépassée, rectifier la culasse
comme suit.
d. Placer un morceau de toile émeri n 400 à
600 sur un marbre et rectifier la culasse en
décrivant des figures en forme de huit.
Pour obtenir une surface régulière, tourner la
culasse à plusieurs reprises.
e. Lorsque la déformation de la culasse est hors
spécifications après avoir rectifié la surface,
remplacer la culasse.
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FAS23840
CONTRÔLE DE L'ARBRE À CAMES
1. Contrôler :
• Bossage de came
Décoloration bleue/piqûres/rayures
placer l'arbre à cames.
2. Mesurer :
• Dimensions du bossage de came "a" et "b"
Hors spécifications
cames.
5-9
Rectifier la culasse.
Déformation maximum
0.03 mm (0.0012 in)
1
Remplacer l'arbre à
CULASSE
Remplacer.
2
Rem-