Dépose De La Tige De Débrayage; Segment De Piston; Agrafe D'axe De Piston; Axe De Piston - Yamaha YZ125 2010 Manuel D'atelier Du Proprietaire

DÉPOSE DE LA TIGE DE
DÉBRAYAGE
1. Déposer:
• Boulon (champignon de dé-
brayage) "1"
• Tige de débrayage "2"
Poser le collet "3" fourni dans la
trousse d'outils pour enlever le bou-
lon (champignon de débrayage).
DÉPOSE DU PISTON ET DU

SEGMENT DE PISTON

1. Déposer:

• Agrafe d'axe de piston "1"

Avant de retirer l'agrafe d'axe de pis-
ton, couvrir le carter avec un chiffon
propre de fa!con à ne pas faire
tomber accidentellement l'agrafe
dans le carter.
2. Déposer:

• Axe de piston "1"

• Piston "2"

• Coussinet de pied de bielle "3"

Avant de retirer chaque axe de pis-
ton, ébavurer la gorge de l'agrafe et
le pourtour du trou de l'axe. Si la
gorge de l'axe de piston est ébavurée
et que l'axe du piston reste difficile à
dégager, utiliser l'extracteur d'axe de
piston "4".
Kit d'extracteur d'axe de
piston:

YU-1304/90890-01304

Ne pas employer de marteau pour
chasser l'axe de piston.
CULASSE, CYLINDRE ET PISTON
3. Déposer:
• Segment de piston "1"
Veillez à ne pas rayer le piston et à ne
pas endommager le segment en l'ou-
vrant plus que nécessaire.
CONTRÔLE DE LA CULASSE
1. Eliminer:
• Dépôts de calamine
Utiliser un grattoir arrondi.
Prendre garde à ne pas rayer le file-
tage du trou de bougie et les sièges
de soupape. Eviter d'utiliser un outil
acéré, éviter de rayer l'aluminium.
Eviter de rayer l'aluminium.
2. Contrôler:
• Chemise d'eau de la culasse
Couche de minéraux/rouille →
Remplacer.
3. Mesurer:
• Déformation de la culasse
Hors spécifications → Rectifier.
Déformation de la cu-
lasse:
Inférieur à 0.03 mm
(0.0012 in)
Etapes de la mesure de la limite de
déformation et de la rectification:
a. Poser une règle "1" et un calibre
d'épaisseur "2" sur la culasse.
b. Mesurer la déformation.
c. Si la déformation est hors spécifi-
cations, rectifier la culasse.
4-15
d. Mettre un morceau de toile émeri
humide de N°400-600 "3" sur un
marbre et rectifier la culasse "4"
en lui faisant faire des "huit".
Pour obtenir une surface régulière,
tourner la culasse à plusieurs repris-
es.
CONTRÔLE DU CYLINDRE
1. Eliminer:
• Dépôts de calamine
Utiliser le grattoir arrondi "1".
Eviter d'utiliser un outil acéré, éviter
de rayer l'aluminium. Eviter de rayer
l'aluminium.
2. Contrôler:
• Surface interne du cylindre
Marques de rayures→Réparer ou
remplacer.
Utiliser du papier de verre mouillé
de grain 400–600.
Ne pas réaléser le cylindre.