Table des Matières
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P M U S F V J M M Ï
La Calypso convient au vol treuillé et la procédure de treuil est similaire à celle d'un décollage
dans sa phase initiale. Une fois que la voile a été tirée jusqu'à son point le plus haut, le pilote
s'élève du sol par la tension du câble de treuil. En aucun cas, l'ordre de départ ne doit être
donné avant que l'aile ne soit complètement sous contrôle.
" & 3 5 * 4 4 & . & / 5 M B D B V T F M B Q M V T G S Ï R V F O U F E F E Ï D S P D I B H F B V U S F V J M F T U E F M É D I F S M F T
Ï M Ï W B U F V S T " U S P Q U Ù U Q F O E B O U R V F M h B J M F N P O U F B V E Ï D P M M B H F - F Q J M P U F E P J U T h B T T V S F S R V F M B
W P J M V S F F T U B V E F T T V T E F M V J B W B O U E F E P O O F S M h P S E S F E F E Ï Q B S U
Tout changement de direction à l'aide des freins ne doit pas être effectué avant que la voilure ne
soit déjà au-dessus du pilote, car trop de frein peut faire chuter le parapente ou être treuillé dans
une position non-recommandée.
Les changements de direction importants doivent être évités pendant la phase de décollage et
avant d'atteindre une altitude de sécurité. Après avoir quitté le sol, le pilote sera lentement
treuillé avec un angle de montée faible jusqu'à l'altitude de sécurité de 50 m. Pendant cette
phase, le pilote doit être prêt à courir et ne doit pas s'asseoir dans la sellette, afin de pouvoir se
poser en toute sécurité en cas de défaillance du treuil ou du câble de remorquage. S'assurer que
le parapente est piloté avec les freins en position haute afin que l'angle d'attaque ne soit pas
augmenté davantage par l'usage des freins.
Lors d'un décollage au treuil, le parapente doit si possible être piloté uniquement par appui
sellette. Un pilotage vit et énergique avec les freins peut être utilisé pour aider à corriger la
direction, sans trop freiner le parapente et le faire décrocher.
Le treuillage nécessite une formation spéciale et des règles particulières doivent être
respectées. Celles-ci sont :
●
Le pilote doit avoir suivi la formation appropriée et être titulaire d'une licence.
●
Le treuil et le largueur doivent être munis d'un certificat de conformité qui couvre le
treuillage des parapentes.
●
Le conducteur du treuil doit avoir suivi une formation comprenant le treuillage de
parapentes.
●
la Calypso ne doit pas être treuillée avec une tension de câble de treuil supérieure à la
tension autorisée.
●
Le parapente ne doit en aucun cas être tracté par un véhicule à moteur ou un bateau à
moteur si vous n'avez pas l'équipement de remorquage approprié et un opérateur de
treuil approprié.
' J Y B U J P O E V T Z T U Ò N F E F M B S H B H F E V D É C M F S F N P S R V Ï
Le point d'attache optimal pour le largage du câble de treuil doit être le plus près possible du
centre de gravité du système. Sur un parapente, le point d'attache idéal est au niveau du point
d'attache de la sellette ou directement sur les élévateurs. Il n'est pas indispensable d'utiliser un
adaptateur de treuil approprié, mais il est recommandé car il offre au pilote une plus grande
sécurité pendant la phase de treuillage.
Gin Gliders propose un largueur de treuil sûr, léger et facile à utiliser, le " largueur de treuil ". Il
se fixe au mousqueton principal et enclenche le système d'accélérateur pour améliorer la
Calypso manuel d'utilisation
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