5. Enlever le capuchon de la valve de la tige de
valve. Activer le capteur TPMS en augmentant
ou réduisant la pression d'air du pneu pendant
10 secondes, puis s'arrêter et écouter s'il y a
un son émis par le klaxon. Le son doit être
émis dans les 15 secondes suivantes, ce qui
confirme que le code d'identification du capteur
a été associé à cette position de pneu et de
roue. Si vous n'entendez pas ce son de
confirmation, il faut recommencer à l'étape 1.
Pour laisser sortir la pression d'air du pneu,
vous pouvez utiliser l'extrémité pointue du
capuchon de valve, un manomètre de type
crayon ou une clé.
6. Passer au pneu avant du côté passager et
refaire la procédure de l'étape 5.
7. Passer au pneu arrière du côté passager
et refaire la procédure de l'étape 5.
8. Passer au pneu arrière du côté conducteur
et refaire la procédure de l'étape 5.
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9. Après avoir entendu le coup de klaxon de
confirmation pour le pneu arrière côté
conducteur, vérifier si le témoin du TPMS
clignote toujours. Si c'est le cas, tourner
le contact en position LOCK (verrouillage)
pour quitter le processus de synchronisation
des capteurs. Si le témoin du TPMS ne
clignote pas, les cinq minutes se sont
écoulées et il vous faudra recommencer
le processus à partir de l'étape 1.
10. Régler les quatre pneus au niveau de
pression d'air recommandé selon les
indications figurant sur l'étiquette
d'information sur les pneus et le chargement.
11. Remettre les capuchons sur les tiges de valves.
La roue de secours ne dispose pas de capteur
TPMS. Si vous remplacez l'une des roues par la
roue de secours, le message SERVICE TIRE
MONITOR (réparer le système de surveillance de
la pression des pneus) s'affiche à l'écran du CIB.
Ce message doit disparaître lorsque vous
réinstallez la roue comportant le capteur TPMS.