Collegamento Dei Motori Di Avvicinamento; Collegamento Della Batteria; Collegamento Della Presa Di Sicurezza Con Microinterruttore - Truma Mover Se R Mode D'emploi / Instructions De Montage

Collegamento dei motori di avvicinamento

Sui cavi a due fili di collegamento dei motori, il collegamento
positivo (r) è contrassegnato da una linea longitudinale rossa
sull'isolamento del cavo.
Contrassegnare i cavi dei motori A + B e posarli fino al-
la centralina (eventualmente, accorciare i cavi alla stessa
lunghezza).
Far scorrere l'isolamento delle spine piatte femmina
sui cavi (ad es. nero per il motore A e trasparente per il
motore B). Crimpare le spine piatte femmina, inserire l'iso-
lamento delle spine piatte femmina e collegarle secondo lo
schema dei collegamenti.

Collegamento della batteria

Le batterie con elettrolita liquido devono essere installate in
un box separato con sfiato verso l'esterno. Il fusibile nel con-
duttore positivo deve pertanto essere collegato esternamente
al box. Per le batterie al gel e AGM ciò non è necessario. Ri-
spettare le istruzioni di installazione del costruttore di batterie.
Le uscite dei poli devono essere posate separatamente fino a
oltre il fusibile nel conduttore positivo.
-
+
Figura 33
Portare i cavi di collegamento della batteria (utilizzare soltanto
i cavi originali Truma in dotazione) fino alla centralina e fissarli
in modo sicuro utilizzando le viti e le graffe fornite.
I cavi di collegamento della batteria non devono essere
allungati. Devono essere fatti passare separatamente ri-
spetto ai cavi del motore e non devono essere posati sulla
centralina.
Posare i cavi di collegamento della batteria in modo che (in par-
ticolare in caso di passaggio in pareti metalliche) non sia possi-
bile un loro sfregamento. Come protezione, utilizzare opportuni
isolatori passanti per evitare che i cavi vengano danneggiati.
Collegare i cavi di collegamento della batteria ai morsetti della
batteria (rosso = polo positivo, nero = polo negativo).
Un'inversione di polarità causa seri danni all'elettronica
/ alla centralina.
Il collegamento alla centralina (in base allo schema di col-
legamento) deve essere realizzato nella sequenza: dado,
occhiello tondo collegamento batteria, dado (coppia di ser-
raggio 7 Nm ±1).
Collegare il fusibile del conduttore positivo (150 A) accanto al
polo positivo.
Collegamento della presa di sicurezza con
microinterruttore
Far passare il cavo a 2 fili in dotazione con le spine piatte femmi-
na attraverso il supporto presa (g) e il manicotto in gomma (h).
Eventualmente, aprire il coperchio ed estrarre il collegamento
della presa dalla scatola (i) esercitando una pressione.
Inserire il cavo a 2 fili con le spine piatte femmina presso il
microinterruttore.
- +
RD / BK
Figura 34
Eventualmente, inserire nuovamente il collegamento della
presa nella scatola (i).
Avvitare la scatola della presa (i) con la guarnizione in gom-
ma (h) sul supporto presa (g) con 3 viti per lamiera (j). (Sele-
zionando i fori di fissaggio sul supporto presa e ruotando la
guarnizione in gomma sono possibili diverse posizioni.)
Posare i cavi allentati mediante il pressacavo (k) e serrare sal-
damente con 2 viti per lamiera. Il cavo può essere fatto pas-
sare come si desidera, in base alla situazione di montaggio, in
una delle tre cavità del supporto presa.
g
PT 4 x 10
Figura 35
Fissare la presa di sicurezza sulla copertura del timone (in pla-
stica) del caravan con 4 viti, dadi e rondelle.
M4 x 16
(4 x)
Rondella 4,3
(4 x)
Figura 36
Sul telaio non devono essere praticati fori.
BK
i
B 3,9 x 33
(3 x)
h
j
Dado M4 (4 x)
k
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