Entretien; Procédure De Décompression; Alignement De La Roue Avant - Graco LineLazer 3400 Guide De Dépannage

Procédure de décompression
MISE EN GARDE
Lire les mises en garde Risque d'injection, page 3, et Risque
de brûlure, page 4
1. Verrouiller la gâchette du pistolet.
2. Mettre le contacteur MARCHE/ARRÊT du moteur sur ARRÊT
(OFF).
3. Mettre le bouton MARCHE/ARRET de la pompe sur ARRÊT et
tourner le bouton de régulation de pression à fond dans le sens
antihoraire.
4. Déverrouiller la gâchette. Tenir une partie métallique du pistolet
appuyée contre le côté du seau relié à la terre et actionner le
pistolet pour relâcher la pression.
5. Verrouiller la gâchette du pistolet.
6. Ouvrir la vanne de décompression. Laisser la vanne ouverte
jusqu'à la reprise de la pulvérisation.
Si, après avoir suivi les étapes ci-dessus, il semble que la
buse de pulvérisation ou le flexible soit complètement bouché
ou que la pression n'ait pas été totalement relâchée, desserrer
TRÈS LENTEMENT l'écrou de fixation de la garde de buse ou
le raccord d'extrémité du flexible pour décompresser progres-
sivement, puis desserrer complètement. Déboucher ensuite
la buse ou le flexible.
ATTENTION
Pour plus d'informations sur l'entretien et les caractéristiques
du moteur, voir manuel d'utilisation des moteurs Honda
fourni séparément.
QUOTIDIENNEMENT : Contrôler le niveau d'huile du moteur
et faire un appoint si nécessaire.
QUOTIDIENNEMENT : Contrôler l'état d'usure et de
détérioration du flexible.
QUOTIDIENNEMENT : Contrôler le verrou de sûreté
du pistolet pour voir s'il fonctionne correctement.
QUOTIDIENNEMENT : Contrôler la vanne de décompression
pour voir si elle fonctionne correctement.
QUOTIDIENNEMENT : Contrôler le niveau d'essence et faire
l'appoint.
QUOTIDIENNEMENT : Contrôler le niveau de TSL dans
l'écrou du presse-étoupe du bas de pompe. Remplir l'écrou,
si nécessaire. Le TSL est indispensable dans l'écrou pour
empêcher un dépôt de produit sur la tige de piston, une usure
prématurée des joints et une corrosion de la pompe.
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Entretien

APRÈS LES 20 PREMIÈRES HEURES DE SERVICE :
Vidanger l'huile du moteur et remplir avec de d'huile propre.
Consulter le manuel technique des moteurs Honda pour
déterminer la bonne viscosité de l'huile.
CHAQUE SEMAINE : Démonter le capot du filtre à air du moteur
à nettoyer la cartouche. Remplacer celle-ci si nécessaire. Si
l'appareil fonctionne dans un environnement particulièrement
poussiéreux : contrôler le filtre tous les jours et le remplacer,
si nécessaire.
Les pièces de remplacement sont disponibles chez le distributeur
HONDA local.
APRÈS 100 HEURES DE SERVICE :
Vidanger l'huile motrice. Consulter le manuel technique des
moteurs Honda pour déterminer la bonne viscosité de l'huile.
BOUGIE : Utiliser uniquement une bougie BPR6ES (NGK) ou
W20EPR-U (NIPPONDENSO). Écarter les électrodes de 0,7
à 0,8 mm. Utiliser une clé à bougie pour démonter/remonter
la bougie.

Alignement de la roue avant :

Aligner la roue avant comme suit :
1. Fig. desserrer la vis (90).
F . 1
IG
2. Positionner la roue à gauche ou à droite, selon le cas, pour la
mettre dans l'axe.
3. Resserrer la vis (90). Pousser le traceur et le laisser rouler sans
le tenir. Regarder si le traceur roule droit ou s'il a tendance à tirer
à gauche ou à droite. Répéter les opérations 1 et 2 jusqu'à ce
qu'il roule droit.
Entretien
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