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Limiteurs de débit proportionnels ValvistorR
La restitution du débit pilote au débit
principal en sortie (absence de drain)
améliore le rendement énergétique.
Par ailleurs, e cas de surpression à
l'orifice de sortie tandis que le circuit
pilote est fermé, le clapet principal
permet le passage du débit en sens
inverse (voir la désignation du code
CVCS page 86).
Caractéristiques et avantages
Grâce à leur simplicité, à leur coût réduit
et à leurs performances, les valves de la
gamme HFV peuvent être utilisées dans
presque toutes les applications, depuis les
installations industrielles à hautes
performances telles que le moulage par
injection jusqu'aux activités n'exigeant
qu'une simple fonction proportionnelle.
De plus, les valves de la gamme HFV offrent:
Simplicité sans égale
Deux modèles: passage de débit de
A à B ou de B à A
Débit libre en sens inverse
Débit de pilotage interne
Temps de réponse rapides
Ouverture et fermeture en douceur
Faible hystérésis
Contrôle en retour intégré
Répétitivité
Fonctionnement électrique
Compensation en pression
Rapport coût/performances intéressant
Commande manuelle
Compatible avec les huiles hydrauliques Souplesse d'utilisation dans de nombreux systèmes diversifiés
anti-usure et les esters-phosphates
(sauf à base d'alkyl)
Connecteur DIN ou boîtier de
raccordement ou de l'utilisateur
Les avantages de la technologie Vickers dans les valves à cartouches se retrouvent dans la gamme Valvistor.
La fonction principale de la valve est
déterminée par le type d'appareil pilote
utilisé. Si l'étage de pilotage est
compensé en pression, la valve le sera
aussi, avec une soupape de sûreté pilote,
l'étage principal devient également une
soupape de sûreté.
Les caractéristiques sont données pour
l'utilisation avec, comme appareil pilote,
le limiteur de débit spécialement adapté
KTG4V-3S---60-EN427. La souplesse
fonctionnelle des valves Valvistor
permet d'étendre leur champs
d'utilisation grâce à l'utilisation de
différents pilotes. S'adresser à Vickers
pour assistance dans ce domaine.
Absence de boucle de contrôle en retour électrique et de l'électronique
correspondante
Souplesse d'étude des systèmes
Souplesse d'étude des systèmes
Simplicité d'installation et bon rendement énergétique
Caractéristiques intéressantes d'accélération/vitesse
/décélération adaptées aux conditions d'utilisation difficiles:
D Contrôle de position des vérins, notamment montée et descente des charges
D Contrôle dynamique des vérins rotatifs
D Contrôle des profils de vitesse
L'absence de chocs à la mise en route et à l'arrêt permet de maintenir plus
longtemps des vitesses élevées et de réduire la longueur des cycles
Généralement inférieure à 8% avec un signal PWM ce qui permet un
positionnement précis
Contrôle en retour hydraulique constituant un moyen efficace et économique
d'intervention sur la position du clapet principal
Précision reproductible du contrôle par l'opérateur de la vitesse des récepteurs
Signal PWM commandé en courant (voir page 87, les caractéristiques
électriques de l'appareil pilote)
Si l'étage pilote est compensé en pression, la valve l'est également
Diversité des fonctions possibles: compensation en pression, limitation de
débit, clapet antiretour avec débit libre en sens inverse...
Type à broche
Mode de connexion au choix de l'équipementier ou de l'utilisateur
Le contrôle de position du clapet principal
s'effectue en boucle fermée, un passage
variable dans le piston du clapet servant
de dispositif de contrôle en retour interne.
Le signal de commande est hydraulique
(débit pilote), son intensité étant
déterminée par un appareil de pilotage à
action proportionnelle (4).
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