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6. Lorsque cela est possible, vous devriez toujours permettre au moteur de se réchauffer avant de conduire. Une bonne
pratique est de permettre à la température du carter d'huile et de l'eau d'atteindre 180°F avant de tirer de lourdes
charges ou de faire des courses à accélération brusque.
7. Le moteur devrait être entraîné à différentes charges et dans différentes conditions les 30 premiers milles ou pendant
une heure sans être au régime maximal (WOT) ou sans subir d'accélérations brusques du nombre de tours par minute.
8. Effectuer cinq ou six accélérations à gaz moyens (50 %) jusqu'à environ 4 000 tr/min puis retourner à la marche
au ralenti (0 % des gaz) en prise.
9. Effectuer deux ou trois accélérations dures (pleins gaz à 100 %) jusqu'à environ 4 000 tr/min puis retourner à la marche
au ralenti (0 % des gaz) en prise.
10. Vidanger l'huile et remplacer le filtre. Vidanger l'huile en suivant les caractéristiques techniques présentées à l'étape 1
et remplacer le filtre avec un nouveau filtre à huile PF64 AC Delco. Vérifier l'huile et le filtre à huile afin de repérer toute
particule étrangère pour s'assurer que le moteur fonctionne correctement.
11. Conduire la prochaine distance de 500 milles (de 12 à 15 heures moteur) dans des conditions normales. Ne pas faire
tourner le moteur à sa vitesse nominale maximale. De plus, ne pas exposer le moteur à des périodes prolongées
de charge élevée.
12. Vidanger l'huile et remplacer le filtre. Vérifier l'huile et le filtre à huile de nouveau afin de repérer toute particule étrangère
pour s'assurer que le moteur fonctionne correctement.
Caractéristiques techniques du moteur LT4 :
Type :.......................................................................................................... V8 à bloc compact de 5e génération
Cylindrée :................................................................................................... 376 pouces cubes (6,2 litres)
Alésage x course :...................................................................................... 4,065 po (103,25 mm) X 3,622 po (92 mm)
Compression :............................................................................................. 10,0:1
Bloc :.......................................................................................................... Aluminium moulé, six boulons fixés latéralement
Culasse :..................................................................................................... Aluminium moulé, orifice rectangulaire
Diamètre de soupape (admission/échappement) :..................................... 2,13 po/1,59 po (54 mm/40,4 mm)
Volume de la chambre :.............................................................................. 65,5 cc
Vilebrequin :............................................................................................... Acier forgé, équilibré par contrepoids
Bielles :....................................................................................................... Forgées, métal fritté
Pistons :...................................................................................................... Aluminium forgé
Arbre à cames :........................................................................................... Poussoir à galet hydraulique
Levée :........................................................................................................ Admission 0,502 po, échappement 0,561 po
Durée :........................................................................................................ Admission 188°, échappement 223°
Axe central :................................................................................................ 120,0° LSA
Rapport des culbuteurs :............................................................................. 1,81:1
Capacité d'huile avec filtre :........................................................................ Carter sec
Pression d'huile (minimale, avec huile chaude) :........................................ 6 psig à 1 000 tr/min
.......................................................................................................... 18 psig à 2 000 tr/min
.......................................................................................................... 24 psig à 4 000 tr/min
LT4 Engine Installation
TITLE
French
aux chapeaux principaux
à une levée de poussoir de 0,050 po
19332703
IR 12AU15
PART NO.
25
40
SHEET
OF
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