Tête De Combustion - Riello RX 700 S/PV Instructions Pour Installation, Utilisation Et Entretien

7.6 Tête de combustion
La tête de combustion est constituée d'un cylindre à haute
résistance thermique avec de nombreux trous sur sa surface et
entouré d'une « maille » métallique.
Le mélange air-gaz est poussé à l'intérieur du cylindre et sort vers
l'extérieur de la tête à travers les trous percés tout autour.
La flamme pilote fonctionne correctement à une pression
comprise entre 5 et 20 mbars. Il est possible de modifier cette
valeur à l'aide d'un régulateur de pression 3)(Fig. 166 à la
page 52).
Le début de la combustion se fait par l'allumage du mélange air/
gaz sortant de la flamme pilote grâce à l'étincelle de l'électrode.
Suite à la stabilisation de la flamme pilote (3 secondes environ),
la vanne principale s'ouvre et après environ 7 secondes la
flamme pilote s'éteint tandis que celle principale reste allumée.
La « maille » métallique est l'élément fondamental de la tête de
combustion car elle
performances du brûleur.
La flamme qui se développe à la surface de la tête est
parfaitement accrochée et adhère à la maille lors du
fonctionnement au maximum.
Ce qui permet des rapports de modulation élevés jusqu'à arriver
à 6:1, en évitant tout risque de retour de flamme au minimum de
modulation.
La flamme est caractérisée par une géométrie extrêmement
compacte qui permet d'éviter n'importe quel risque de contact
entre la flamme et les parties de la chaudière et par conséquent
le risque du phénomène de mauvaise combustion.
La structure de la flamme permet la mise au point de chambres
de combustion aux dimensions contenues, conçues pour utiliser
cette caractéristique.
Avant d'allumer le brûleur, régler la rampe gaz
afin que l'allumage se fasse en toute sécurité,
c'est-à-dire avec un débit de gaz très faible.
PRÉCAUTION
20182955
Mise en marche, réglage et fonctionnement du brûleur
améliore considérablement les
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