BMW Motorrad R 1250GS Adventure 2019 Livret De Bord page 173

Il existe pour chacun de ces
modes de conduite un réglage
adapté pour les systèmes
ABS, ASC/DTC ainsi que pour
l'admission des gaz.
avec Dynamic ESA EO
L'adaptation du Dynamic ESA
dépend également du mode de
conduite sélectionné.
L'ABS et (ou) ASC/DTC peuvent
être désactivés dans tous les
modes de conduite. Les expli-
cations suivantes s'appliquent
toujours aux systèmes de sécu-
rité active.
Admission des gaz
Dans les modes de conduite
RAIN et ENDURO : prudent
Dans les modes de conduite
ROAD et ENDURO PRO : di-
rect
Dans les modes de conduite
DYNAMIC et DYNAMIC PRO :
dynamique
Dans les modes de conduite
DYNAMIC PRO et ENDURO
PRO, l'admission des gaz
peut être réglée différemment
( 87) par le biais du SETUP.
ABS
La détection de décollage de
la roue arrière est active dans
tous les modes de conduite.
Dans les modes de conduite
RAIN, ROAD, DYNAMIC et
DYNAMIC PRO, l'ABS est
adapté à la route.
Dans le mode de conduite
ENDURO, l'ABS est adapté au
tout-terrain avec pneus route.
avec modes de conduite Pro
Dans le mode de conduite
ENDURO PRO, il n'y a pas
de régulation ABS lorsque la
pédale de frein est actionnée.
L'ABS est adapté à la conduite
en tout-terrain avec pneus à
crampons.
Dans le mode de conduite
ENDURO PRO, l'ABS peut être
réglé différemment (
le biais du SETUP.
Dans les modes de conduite
RAIN, ROAD, DYNAMIC et
DYNAMIC PRO, l'ABS Pro est
intégralement disponible. Le
redressement de la moto lors
des freinages en virage est ré-
duit à un minimum.
Dans le mode de conduite
ENDURO, l'assistance de
l'ABS Pro est réduite par
rapport au mode ROAD.
En mode de conduite
ENDURO PRO, l'ABS Pro est
indisponible.
EO
ASC
La détection de décollage de la
roue avant est active dans tous
les modes de conduite.
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87) par
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