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1600A01UV3.qxp_GKS18-25 4/27/20 8:13 AM Page 55
tirez la tête de la scie vers le haut, celle-ci
se rétractera jusque dans la position de
départ et le mécanisme plongeant se
verrouillera à nouveau.
BORD ANTI-ÉCLATS
Pour réduire au minimum le risque de
causer des éclats sur l'ouvrage, un bord
usé doit être remplacé. Le bord anti-éclats
est fourni dans un rouleau de 3,35 m / 11
pi qui peut être coupé à la longueur désirée
en fonction du rail utilisé.
A.
Tirez sur les deux capuchons d'extrémité
44 et 45 pour les faire sortir, puis retirez
le bord anti-éclats usé (Fig. 29).
B.
Déroulez et coupez une longueur de
bord anti-éclats 42 qui est plus longue
de 1 % que la longueur du rail. P. ex.,
pour le modèle FSN800, la longueur de
la bande devrait être de 80,8 cm / 31,8
po (Fig. 29).
C.
Placez une légère couche de savon sur le
nouveau bord pour faciliter son
glissement dans les rainures sur la partie
inférieure du rail (Fig. 30).
D.
Tirez le bord à travers la rainure jusqu'à
l'extrémité distante du rail. Coupez la
longueur de bande excédentaire. Pour
éviter que la bande anti-éclats ne se
déplace, appuyez l'une des pointes 51
contre le rail à côté de la bande à
chaque extrémité. Courbez la poignée de
la pointe vers le bas pour briser la
poignée (Fig. 31).
E.
Réinsérez
d'extrémité 44 et 45.
F.
Voir la rubrique « Préparation du rail » à
la page 51 pour apprendre à adapter le
bord anti-éclats à une scie et à une lame
données.
SAC DE TRANSPORT
Le sac robuste peut contenir deux rails
FSN1600 (ou plus courts), et il comprend
une poche où il est possible de placer un
connecteur et/ou une paire de brides de
fixation rapide des rails.
Montage des rails
les
deux
capuchons
Fig. 29
45
44
Fig. 30
Fig. 31
51
42
42
42
55
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