Table des Matières
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9.
Disfonctionnements et remèdes
Défauts
Le
moteur
ne
Aucune
démarre pas
aux bornes U, V,
W
La tension existe
aux bornes U, V,
W
Vous utilisez un
DOP ou DRW
Le sens de rotation
du moteur n'est pas
bon
Le
moteur
n'accélère pas
J3E2F1R3.DOC 24/08/04
Causes possibles
tension
Les bornes L1, L2, L3 sont-elles
raccordées au secteur? Si oui, le
témoin "Power" est-il allumé ?
Y-a-t-il un affichage d'erreur?
Avez-vous donné un signal de
démarrage par la touche "Run" ou
par une entrée?
Avez-vous donné une consigne de
fréquence par le clavier intégré sous
la fonction F2?
Pour
l'entrée
potentiomètre, les bornes H, O, L
sont-elles raccordées correctement?
Pour
l'entrée
consigne, les bornes O ou OI sont-
elle correctement raccordées?
Le verrouillage de la régulation
"FRS" est-elle activée?
Avez-vous donné un signal Reset?
Le mode de commande et de
consigne
en
correctement réglé sous la fonction
F9?
Le moteur est bloqué ou la charge
est trop importante.
Les paramètres ont-ils été entrés
correctement?
Bornes
U,
V,
correctement ? Le raccorde-ment
aux bornes U, V, W correspont-il au
sens de rotation du moteur?
Les entrées de contrôle sont-elles
correctement raccordées?
Il n'y a pas de consigne à la borne O
ou OI par rapport à L.
Avez-vous rappelé une fréquence
préprogrammée par les entrées 6 et
7?
Le moteur est-il surchargé?
50
Vérifiez les raccordements L1, L2,
L3 et U, V, W. mettez le variateur
sous tension
Analysez la cause de l'affichage
d'erreur à l'aide des touches fléchées.
Quittez l'affichage d'erreur par appui
sur la touche "Reset"
Appuyez sur "Run" ou donnez le
démarrage
correspondante
Entrez la consigne sous F2
de
consigne
par
Vérifiez le raccordement correct du
potentiomètre
extérieure
de
la
Vérifiez le raccordement du câble de
signal de consigne
Il faut ponter les bornes 4 (FRS) et
P24 dans le réglage d'usine
Vérifiez le signal à la borne 1
(réglage d'usine: RS)
Lisez attentivement la description de
fréquence
est-il
la fonction F9
Vérifiez le moteur et la charge.
Essayez de faire tourner le moteur à
vide
Vérifiez
Contrôlez la position des Dip-switch
à l'arrière de la commande à distance
W
raccordées
Corrigez le câblage du moteur
FW = rotation horaire (Marche
Avant)
RV = rotation anti-horaire (Marche
Arrière)
Vérifiez
l'émetteur extérieur de consigne et
remplacez les éventuellement
Considérez l'ordre de priorité: les
fréquences
priorité sur les entrées O et OI
Diminuez la charge du moteur parce
que lors d'une surchage la fonction
de limitation de surcharge empêche
l'accélé-ration vers la consigne.
Remèdes
par
l'entrée
les
paramètres
entrés.
le
potentiomètre
ou
prépro-grammées
ont
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