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gaz standard avait été modifi ée, il faudrait au moins
remettre ces 3 points aux valeurs d'origine suivantes,
„point L = - 100% „, „point 1 = 0%" et „point H = +
100%":
COURBE Voie 1
Entrée
+100%
Courbe
Sortie
+100%
0%
off
Point
H
+100%
–
Remarque:
Etant donné que le trim des gaz n'est pas fonction-
nel lorsque Gazlimiter est ouvert, sa position ici n'a
aucune importance.
Ajustez maintenant – sans démarrer le moteur ther-
mique – la commande du servo des gaz, dans un
premier temps mécaniquement, puis vous pouvez
ensuite éventuellement affi ner le réglage de la course
du servo 6, dans le menu »Réglages servos«, de
manière à ce que le carburateur soit complètement
ouvert.
Refermez complètement le Gazlimiter en déplaçant
le curseur proportionnel latéral droit, en butée arriè-
re. Avec le trim du manche de commande Gaz/Pas,
mettez le repère de la position du trim en position
ARRET moteur, ou sélectionnez l'option „Arrêt mo-
teur", voir page 90.
Remarque:
Lorsque Gazlimiter est fermé, la position du manche
de commande Gaz/Pas n'a pas d'importance; il peut
rester dans ce cas en position Pas maximum, de
sorte que pour l'ajustage de la tringle de commande
des gaz on ne puisse que passer de la position plein
gaz (Gazlimiter ouvert) à la position „ARRET moteur"
(Gazlimiter fermé).
118 Exemple de programmation - Régl. des éléments de cde - Hélicoptère
Quand Gazlimiter est fermé, ajustez la tringle de telle
manière à ce que le carburateur soit complètement
fermé. Mais veillez impérativement à ce que le servo
de commande des gaz ne se mette pas en butée,
dans ses deux positions extrêmes (Plein-Gaz / AR-
RET moteur).
Pour conclure avec ce réglage de base, il faut encore
défi nir la plage de réglage du trim de ralenti avec le
Point „L" de la courbe des gaz. Il faut donc régler le
point „L" du mixage „K1 Gaz" du menu »Mixages
hélicoptères« à env. –65% à –70%:
+
COURBE Voie 1
Entrée
–100%
Courbe
sortie
–66%
off
Point
L
–66%
0%
Pour un réglage précis, et une transition parfaite du
trim de ralenti à la courbe des gaz, il faut déplacer
plusieurs fois le manche de commande du Pas en
position minimum quand Gazlimiter est entièrement
fermé et le trim de ralenti complètement ouvert. Le
servo de commande des gaz ne doit pas se déplacer!
Les autres adaptations de la courbe des gaz devront
de toute façon être effectuées par la suite, en vol.
Le démarrage du moteur se fait avec Gazlimiter com-
plètement fermé, sachant que le ralenti ne sera réglé
qu'avec le trim du manche de commande Gaz/Pas et
que le moteur ne sera coupé qu'avec l'option „Arrêt
moteur" .
Remarques:
•
Servez-vous de »
Affi chage servos« que vous
pouvez atteindre à partir de pratiquement
n'importe quel point du menu en appuyant simul-
tanément sur les fl èches de la touche sensi-
tive gauche pour pouvoir observer l'infl uence de
l'élément de commande du Gazlimiter. N'oubliez
pas que sur la
commande le servo des Gaz!
•
Un servo branché sur la sortie 16 peut donc, in-
dépendamment de cela, être utilisé pour une au-
tre commande au travers de mixages, si dans le
menu »uniquement Mix. Voie« ce servo n'est pas
lié à l'entrée 16, voir page 205.
•
La limitation des Gaz du Gazlimiter est visualisée
sur la deuxième page de l'écran de l'option „Voie 1
Gaz" du menu »Mixages hélicoptères«, page
180, sur le graphique de la courbe des Gaz, par
une jauge horizontale. Le signal qui va au servo
de commande des Gaz ne peut donc pas être su-
périeur à celui affi ché par la jauge horizontale::
COURBE Voie 1
–
+
Courbe
off
Le graphique correspondant a été anticipé:
Dans l'exemple ci-dessus l'élément de cde de la li-
mitation des Gaz a été réglé à - 60% et limite ainsi
le débattement du servo des Gaz à - 60% de sa
course de commande.
mc-32
HoTT, la sortie servo 6
Entrée
0%
sortie
0%
Point
?
0%
0%
–
position actuelle
Gaz limiter
+
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