DEUTZ-FAHR 5650 H Manuel D'atelier page 221

Service
Training
650H – 5690HTS
Propulsion hydrostatique
Cause des pannes et recherche des défauts
6. Température d'huile trop élevée 95 °C maxi
Radiateur d'huile encrassé
non
Amenée d'air de refroidissement insuffisante
non
Capteur de température défectueux
non
Travaux sous charge élevée à vitesse
trop grande
non
Pression de retenue radiateur trop élevée;
le radiateur et les conduites sont déformés
non
Vanne de démarrage à froid réglée sur une
valeur trop basse
non
Vanne haute pression réglée sur une
valeur trop basse
non
Huile de fuite du moteur à huile et de la pompe
trop importante
7. Le point neutre n'est pas atteint
Tringlerie ou câble Bowden mal réglé
D 76
oui Nettoyer le radiateur d'huile, étancher
la partie non étanche au niveau
de la cheminée d'aération ou du cyclone
(empêcher la pénétration de saleté)
oui Assurer l'amenée d'air
oui Remplacer le capteur de température
oui Enclencher une vitesse plus réduite
oui Remplacer le radiateur et les conduites
oui Remplacer la vanne de démarrage à froid
oui Remplacer la vanne haute pression
oui Remplacer pompe et moteur
oui Régler la tringlerie ou le câble Bowden
de telle manière que la position du levier
d'avancement et du levier de réglage au
niveau de la pompe soient
simultanément au point neutre
307.1133.2.6 französisch (fr) 10.2006
D