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SUSPENSION
Lubrification
Lubrifier les bras triangulaires avant
avec de la graisse synthétique pour
suspension (N/P 293 550 033) ou
l'équivalent. Deux raccords de grais-
sage se trouvent sur chaque bras
triangulaire.
Inspection
Suspension avant
Vérifier si les jambes McPherson pré-
sentent des fuites d'huile ou tout autre
dommage. Vérifier la solidité des fixa-
tions. Au besoin, s'adresser à un con-
cessionnaire autorisé Can-Am.
Bras triangulaires
Vérifier si les bras triangulaires sont
fissurés, pliés ou endommagés. Au
besoin, s'adresser à un concession-
naire autorisé Can-Am.
Suspension arrière
Vérifier si les amortisseurs présentent
des fuites d'huile ou d'autres dom-
mages. Vérifier si les fixations sont
solides. En cas de fuite ou d'autre
anomalie, s'adresser à un concession-
naire autorisé Can-Am.
Bras longitudinaux
Vérifier si les bras longitudinaux sont
déformés, fissurés ou pliés. S'adres-
ser à un concessionnaire autorisé
Can-Am si on décèle une de ces situa-
tions.
Réglage
Amortisseurs arrière
Les cames de réglage de droite et
de gauche doivent toujours être
réglées à la même position. Ne
jamais régler une seule came.
Un réglage inégal aurait un ef-
fet néfaste sur la maniabilité et la
stabilité et pourrait même causer
un accident.
Réglage de la précharge
Régler la précharge du ressort en tour-
nant la came avec la clé qui se trouve
dans la trousse d'outils.
Tourner les cames dans le sens ho-
raire pour une tenue de route plus
ferme sur chemin cahoteux ou quand
on transporte une charge ou une re-
morque.
Tourner les cames dans le sens anti-
horaire pour une tenue de route plus
souple quand la route est en bon état
et qu'on ne transporte qu'une faible
charge.
1. Cames de réglage
2. Réglage souple
3. Réglage rigide
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AVERTISSEMENT
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