Rema Tip Top OTR EM-II Mode D'emploi page 35

1. F it the tyre to the REMA TIP TOP EM
tyre repair stand (ref.no.517 55) by
means of a crane or fork lift truck,
lift the tyre until it can be moved
freely, then turn the repair area to the
 o'clock position. If no REMA TIP
TOP EM tyre repair stand is avail-
able, put the tyre into the required
position by means of a crane or fork
lift truck, and secure it against fall-
ing over or rolling with several large
wooden wedges.
Safety instructions:
Consider risk of accidents caused by
large tyres which fall down or start roll-
ing. Position tyres only on even surfac-
es. Avoid damaging the tyre when using
lifting or holding devices.
2. Adapting the heating plates to the
repair area
T he two heating plates have to be
adapted to the respective tyre con-
tours according to the figures shown
above.
T his will ensure optimum distribu-
tion of pressure over the repair area.
When being checked inside the tyre,
the contour segment has to be ap-
plied directly beside the repair area
and in the radial direction.Check the
contour segments by applying them
to the tyre and the patch and select
the appropriate contour segments. If
required, change them as described
in section , on page 15.
Note:
The contour of the interior heating plate
must not be too flat. Only if it is in the
correct condition, can possible air en-
trapment be removed between the tyre
and patch!
3. D ivide the surface of the patch into
squares (approx. 250 mm by 250
mm) e.g. with a piece of chalk (Ref.
no. 595 012) starting from the cen-
tre.
4. T he preparation of the EM vulcani-
zing machine is carried out accord-
ing to the operations described from
section  (page 17) to section 9.
5. C onnect the EM II control unit to
the power supply, check whether all
locking pins are fitted well, close the
hydraulic pressure unit by pressing
the „CLOSE" button.
Note: Always start the pressing opera-
tion at the centre of the patch!
Pressing time
for the centre area: 15 minutes
Safety instructions:
Avoid the pressure exceeding the de-
sired value or falling below it. Keep your
hands clear of the space between the
tyre and the heating plates, when clos-
ing the pressure unit. Risk of injury due
to entrapment! Check the locking pins.
1. M ettre le pneu en place sur le stand
de réparation EM REMA TIP TOP
(réf.517 55) à l'aide d'une grue ou
d'un chariot à fourche. Lever le pneu
jusqu´à ce qu´il soit entièrement mo-
bile. Tourner le pneu jusqu´à ce que le
dégât se trouve dans la position  heu-
res. Si aucun stand de réparation EM
REMA TIP TOP n´est disponible, met-
tre le pneu dans la position appropriée
à l´aide d´une grue ou d´un chariot à
fourche et l´immobiliser au moyen de
(fig. 25)
plusieurs cales en bois suffisamment
importantes afin d´empêcher que le
pneu roule ou ne bascule.
Consignes de sécurité:
Eviter tout risque de blessures dues à
des pneus qui roulent ou basculent. Ne
mettre le pneu en place que sur une sur-
face plane. Empêcher que des disposi-
tifs de levage ou de fixation endomma-
gent le pneu.
2. Adapter les plaques chauffantes
à la zone à réparer et ajuster le
contour
P our assurer une répartition opti-
male de la pression, il est nécessaire
d´adapter les deux plaques chauf-
fantes aux contours du pneu selon
les croquis. Contrôler les gabarits
des plaques chauffantes en les appli-
quant sur l´emplâtre et le pneu. Choi-
sir les gabarits appropriés. Changer
les gabarits, le cas échéant, comme
décrit dans le paragraphe  à la page
(fig. 26)
15. Lors du contrôle, à l´intérieur du
pneu, le gabarit doit être posé direc-
tement à côté de l´endroit à réparer
dans le sens radial du pneumatique.
(fig. 26)
Remarque:
Le contour de la plaque chauffante inté-
rieure ne doit pas être trop plat, ceci afin
d´éliminer d´éventuelles inclusions d´air
entre le pneu et l´emplâtre.
3. D iviser la surface de l´emplâtre en
(fig. 27, 28)
traçant (par exemple avec une craie
réf. 595 012) des carrés d´environ
250 mm x 250 mm à partir du centre.
(fig. 27, 28)
4. L a préparation de l´appareil de
vulcanisation Thermopress EM II
s´effectue selon la méthode décrite
à partir de la page 17 dans les para-
graphes  à 9.
5. B rancher le boîtier de commande
EM II sur le secteur. Vérifier si tou-
tes les broches de fixation sont mi-
ses en place. Puis fermer l´unité de
pression hydraulique en pressant la
touche FERMETURE.
Remarque: Commencer toujours le
pressage au centre de l´emplâtre.
Temps nécessaire pour le pressage
au centre: 15 minutes
Consignes de sécurité:
Respecter exactement la valeur de
consigne de la pression. Ne pas mettre
les mains entre le pneu et les plaques
chauffantes pendant le serrage. Risque
de contusions! Contrôler les broches de
fixation.
1. C oloque el neumático en el elevador
para neumáticos EM REMA TIP TOP
(no. ref. 517 55) mediante una
grúa u horquilla, asciéndalo hasta
que esté completamente móvil y
posicione el área de reparación a las
 horas, de acuerdo a la posición de
las agujas del reloj. En caso de que
no disponga de un elevador para
neumáticos EM / OTR, posicione
el neumático mediante una grúa o
carretilla elevadora y asegúrelo con
cuñas de madera, para que no se
pueda mover o caer.
(fig. 25)
Instrucciones de seguridad:
Evite el peligro de heridas por neumá-
ticos que se mueven o caen. Posicione
los neumáticos solamente en superficies
planas. Evite el deterioro del neumático
por equipos de elevación o de fijación.
2. Adaptación de las placas calefac-
toras al contorno del neumático:
P ara asegurar una distribución ópti-
ma de la presión, es necesario adap-
tar las dos placas calefactoras al
contorno del neumático, según los
bosquejos. Durante el control en el
interior del neumático, el segmento
de contorno debe ser posicionado
directamente al lado de la zona de
reparación en sentido radial del neu-
mático.
C ontrole los segmentos de contorno
de la placa calefactora aplicándolos
al neumático y al parche, y elija el
segmento de contorno adecuado.
En caso de que sea necesario, cám-
bielo como se describe en la página
15, punto .
Nota:
El contorno de la placa calefactora inte-
rior no debe ser demasiado plano para
que el aire posiblemente atrapado entre
el neumático y el parche pueda ser pre-
sionado hacia afuera.
3. D ivida la superficie del parche trazan-
do cuadrados de aprox. 250 x 250
mm (p.ej. con tiza, no. ref. 595 012),
empezando desde el centro.
(esq. 27, 28)
4. L a preparación de la vulcanizadora
TP EM II se efectúa según los pasos
de trabajo que se describen a partir
de la página 17, puntos  a 9.
5. C onecte la caja de control de la
vulcanizadora EM II a la red eléctri-
ca. Verifique que todos los pernos
de seguridad estén posicionados
correctamente. Cierre el sistema
hidráulico de presión pulsando la
tecla «ZU - cerrar».
Nota: Empiece siempre el apriete desde
el centro del parche.
Tiempo necesario para apretar el
centro del parche: 15 minutos
Instrucciones de seguridad: Respete
exactamente el valor de consigna de la
presión. Durante el cierre del sistema de
presión, no meta la mano entre las pla-
cas calefactoras y el neumático. ¡Peligro
de heridas por contusiones! Controle
los pernos de seguridad.
(esq. 25)
(esq. 26)
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