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Turbo-Max
Pose de masses de lestage
1. Retirez les goupilles fendues (1) puis la barre de butée
de profondeur (2) de l'arrière de la barre de niveau (3).
Sortez la barre de butée de profondeur (4) par l'avant
de la machine, et mettez-la de côté.
2. Dévissez le support de côté repliable (5), retirez-le et
mettez-le de côté.
3. Retirez les vis de la barre de niveau (6). Faites
pivoter la barre de niveau vers le haut pour obtenir
l'espace suffisant pour positionner les masses de
lestage. Faites pivoter l'ensemble du ressort de barre
de niveau vers l'avant.
4. Retirez les vis des armatures de mise à niveau (7)
à proximité de l'avant de la machine. Faites pivoter les
armatures de mise à niveau vers le haut pour obtenir
l'espace suffisant pour placer les masses de lestage.
5. Abaissez prudemment les masses de lestage de
340 kg (8) sur les poutres du châssis central à l'aide
d'un appareil de levage et de sangles.
6. Faites pivoter la barre de niveau (6) vers le bas, ainsi
que le bloc de ressort de barre de niveau (3) jusqu'à
ce que les trous pratiqués dans les plaques soient
alignés. Remontez les vis (1). Fixez avec des
rondelles grower et des écrous.
7. Remontez le reste du matériel, notamment les
armatures de mise à niveau (7), le support du côté
repliable (5), et la barre de butée de profondeur (4).
3
2
1
5
8
14
4
6
7
Raccordement des freins
!
Risques liés aux freins
Pour éviter d'endommager la machine, assurez-
vous que l'opérateur sait parfaitement quand les
freins sont serrés et desserrés.
Un système de freins pneumatiques (freins de remorque)
est installé sur cette machine. Le système de freinage de
remorque de votre tracteur se charge de l'actionner.
Consultez le manuel d'utilisation de votre tracteur pour en
savoir plus.
!
Risques liés aux freins
N'utilisez pas la machine avec un système de freins
pneumatiques à « simple circuit ». Les vitesses
atteintes pendant le transport imposent l'usage d'un
système à deux circuits.
Raccordement des freins pneumatiques
1. Recherchez le bouton de la vanne de dérivation sur
le timon de la machine. Veillez à ce que le bouton
soit tiré à fond.
2. Inspectez les têtes d'accouplement jaune et rouge
avant le raccordement. Nettoyez les surfaces
d'étanchéité en élastomère et les orifices d'admission.
3. Raccordez la tête d'accouplement jaune.
4. Une fois la conduite de frein jaune branchée,
raccordez la tête d'accouplement rouge.
5. Tirez l'anneau situé sous le réservoir d'air pour ouvrir
la vanne de purge. Purgez toute humidité présente
dans le réservoir d'air. Relâchez l'anneau pour
refermer la vanne de purge.
Great Plains | 588-015M
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